ESTRADAS DE MINAS
A Via 040, concessionária que administra a BR-040 no trecho entre Juiz de Fora e Brasília, assegurou aos membros da Comissão de Transportes da Assembleia que está nos seus planos a construção de entornos em Santos Dumont e Conselheiro Lafaiete, analisando ainda sugestões para fazer o mesmo em Ewbank da Câmara. Boas novas, mas é preciso avaliar para quando tais iniciativas estão programadas, pois trata-se de um problema antigo. A própria Assembleia Legislativa fez pelo menos duas visitas de inspeção ao trecho e constatou o problema. Como tudo dependia do Dnit, ficou por isso mesmo. Com a privatização, o interesse é mútuo, porque, em sendo pontos de sucessivos acidentes, reduzir tais ocorrências é uma preocupação coletiva.
No caso de Ewbank da Câmara, inserido na pauta pelo deputado Isauro Calais (PMN), os números falam por si mesmos. O município fica em desnível com a rodovia, sendo, por mais de uma vez, alvo de veículos ou peças despencadas pela encosta. Embaixo, há uma praça de grande fluência e uma igreja. Em Santos Dumont, quatro viadutos em curva são desafios frequentes para quem os utiliza. O ex-presidente da Câmara de Juiz de Fora Paulo Roberto dos Santos morreu num deles, ao chocar-se contra um caminhão. Os viadutos são de pista simples, construídos ainda no início dos anos 1960, quando não havia um fluxo tão intenso de veículos.
Na região de Lafaiete, o drama diário dos usuários é a convivência com os caminhões das mineradoras. Além de comprometerem a pista por conta do peso da carga, dividem espaços com veículos menores, numa situação desigual. Em tempos de chuva e à noite, o risco se acentua. A questão a saber é para quando estão previstos esses investimentos, já que há pendências ambientais que precisam ser resolvidas. A concessionária faz suas primeiras obras no trecho que passa pelo Estado de Goiás, mas está de vento em popa a construção dos pedágios em Minas. E aí há um problema: a cobrança começa primeiro na região que ainda não teve os benefícios completos da privatização.
