Conclusão depende de mais verbas
Trecho próximo à Barreira tem deslizamento de encosta (Fotos: FERNANDO PRIAMO/15-07-15)
Em alguns segmentos, ainda não é possível circular por causa de rochas
Condutores usam estradas vicinais já existentes para completar trajeto, já que acesso tem trechos fechados
A retomada das obras do acesso ao Aeroporto Regional, anunciada na última sexta-feira pelo governador Fernando Pimentel (PT), ainda não tem data definida. Segundo o Departamento de Estradas de Rodagens de Minas Gerais (DER/MG), os R$ 14 milhões a serem empregados este ano serão usados em ações de terraplanagem, pavimentação, drenagem e proteção ao meio ambiente. A liberação do recurso não garante a conclusão das intervenções viárias, já que a estimativa é de que sejam necessários R$ 34,1 milhões para a finalização do trecho de 13,8 quilômetros, entre a rodovia BR-040 (Barreira do Triunfo) e a MG-353 (distrito de João Ferreira, em Coronel Pacheco). Conforme o DER/MG, a previsão é de que o restante dos recursos seja aplicado em 2016, no entanto, ainda não existe previsão orçamentária para tal verba.
Antes do anúncio, a Tribuna esteve na estrada inacabada na última quarta-feira. Paralisada em novembro do ano passado, por conta do esgotamento dos recursos disponibilizados, a estrada em construção está com 48,7% dos trabalhos concluídos, com investimento já feito de R$ 32,3 milhões. Mesmo assim, o traçado, inacabado, já é utilizado por carros e caminhões, como a reportagem constatou.
No trecho da via, entre as rodovias BR-040 e MG-353, é possível trafegar por quase todo o novo traçado, com a exceção de dois segmentos ainda interditados, onde há rochas em espaços onde será o novo caminho. Nestes casos, no entanto, é possível seguir adiante por meio de outras estradas vicinais já existentes. Em alguns segmentos, como próximo à Barreira do Triunfo, o deslizamento de uma encosta impressiona, onde há árvores caídas e muita terra no espaço destinado ao pavimento. Em outros, o abandono da estrada é nítido por conta de erosões no chão de terra batida. Estas situações, porém, não intimidam condutores a circularem pela área. De acordo com o DER/MG, tais problemas já são analisados e serão resolvidos assim que houver a retomada das obras.
A responsável pelos trabalhos deverá ser a segunda empreiteira vencedora da licitação pública, que não teve o nome divulgado. Isso porque, conforme Pimentel, a primeira colocada, que iniciou as atividades, não teve interesse em continuar com o contrato.
A estrada
A construção do novo acesso começou em maio de 2013 e tinha a previsão de ser concluída em 24 meses. O objetivo principal da estrada é o de melhorar o deslocamento de veículos pesados em direção ao aeroporto regional, planejado para ser o grande escoador de cargas da Zona da Mata. Mesmo assim, a intervenção é vista com expectativa, também, pela população de Juiz de Fora, já que permitiria a diminuição do número de caminhões e carretas no perímetro urbano.
Quando anunciado, o custo previsto era de R$ 51 milhões, que seriam disponibilizados por meio do programa do Governo estadual “Caminhos de Minas”, desenvolvido pela antiga administração. Agora, segundo o DER/MG, a estrada deverá custar R$ 66,4 milhões, somando os R$ 32,3 milhões já empregados e os R$ 34,1 milhões necessários para o término.
