Trator com mais de mil cavalos alcança média de 217 km/h e entra para o Guinness como o mais rápido do mundo

Ao ler esse título, com certeza você deve ter se assustado e perguntado: “Como assim, um trator que alcança 217 km/h?”. Realmente é algo inusitado, ainda mais levando em consideração que esse tipo de veículo costuma se locomover em velocidades baixas, como 10 km/h ou 20 km/h. também há alguns modelos que podem chegar a até 66 km/h. Mas sim, existe um trator com mais de mil cavalos e capaz de atingir a média de 217 km/h. Ele, inclusive, já está registrado no Guinness World Records.

O veículo foi desenvolvido pela fabricante britânica JCB e teve uma série de modificações para conseguir alcançar velocidades muito acima das características de um trator convencional. Ao volante estava Guy Martin, piloto de motos, mecânico de caminhões e apresentador de televisão britânico que já tinha outros recordes de velocidade antes de assumir o desafio.

Trator foi completamente modificado para atingir alta velocidade

Apesar de manter a aparência de um trator, o veículo utilizado na tentativa tinha pouco em comum com uma unidade convencional. O motor original foi substituído por uma versão modificada da própria JCB capaz de produzir mais de 1.000 cavalos de potência.

A transmissão também foi trocada. O projeto recebeu um câmbio de seis velocidades, enquanto a cabine foi redesenhada para diminuir a resistência do ar. Outras alterações incluíram um capô de alumínio, componentes aerodinâmicos nas laterais, difusor traseiro, proteção na parte inferior e um chassi mais leve.

Essas mudanças tinham uma função específica: permitir que o veículo não apenas produzisse potência suficiente, mas também conseguisse transferi-la para o solo e permanecer estável em velocidades que não fazem parte da utilização normal de um trator.

A diferença era tão grande que Guy Martin afirmou que, embora o veículo ainda tivesse aparência de trator, a experiência ao volante era completamente diferente. A máquina também recebeu equipamentos de segurança específicos, como um cinto de cinco pontos.

Primeira tentativa já superou os 160 km/h

O projeto começou a ser testado em junho de 2019, quando a equipe levou o trator para o aeródromo de Elvington, em North Yorkshire, na Inglaterra. O local possui uma pista com aproximadamente três quilômetros de extensão, condição necessária para permitir que o veículo acelerasse por uma distância suficiente.

Na primeira tentativa oficial, Martin alcançou uma média de 166,79 km/h, superando o recorde anterior de 140,45 km/h estabelecido pelo programa britânico Top Gear em 2018.

A marca, porém, não foi obtida simplesmente com a maior velocidade registrada em uma única passagem. Para validar um recorde desse tipo, é necessário considerar duas corridas realizadas em sentidos opostos. O procedimento reduz a influência de fatores externos, principalmente vento e inclinação da pista. Depois de três passagens de ida e volta, a primeira marca foi confirmada.

Equipe voltou quatro meses depois

O resultado inicial não encerrou o projeto. Em vez de comemorar o recorde e interromper os testes, a equipe decidiu tentar extrair ainda mais desempenho do veículo.

Quatro meses depois, em 23 de outubro de 2019, Martin voltou ao mesmo aeródromo para uma nova tentativa. As condições climáticas favoreceram a realização do teste e permitiram que o trator atingisse uma velocidade muito superior à registrada anteriormente.

Dessa vez, a média oficial chegou a 217,570 km/h. Em um dos momentos da tentativa, o veículo chegou a uma velocidade máxima de aproximadamente 247 km/h.

A diferença entre a velocidade máxima e a média é importante porque o Guinness utiliza a média das passagens válidas para estabelecer o recorde. Dessa forma, o número de 217,570 km/h representa o desempenho considerado oficialmente para a marca.

O que torna o trator tão diferente

Um dos principais desafios do projeto foi adaptar um veículo desenvolvido originalmente para trabalhar no campo a uma condição completamente diferente.

Tratores convencionais são projetados para produzir força em baixas velocidades, principalmente para puxar equipamentos agrícolas e trabalhar sobre terrenos variados. Já o protótipo da JCB precisava lidar com aceleração e estabilidade em uma pista de alta velocidade.

Por isso, não bastava simplesmente instalar um motor mais potente. A equipe precisou modificar transmissão, aerodinâmica, peso e estrutura do veículo. A cabine menor e os componentes instalados na carroceria, por exemplo, tinham como objetivo melhorar o comportamento aerodinâmico.

A própria condução também exigia adaptação. Martin explicou que o trator não possuía diferencial no eixo traseiro, o que limitava a capacidade de fazer curvas fechadas. Antes das tentativas oficiais, ele precisou realizar testes para entender o funcionamento do câmbio, da embreagem e da entrega de potência.

Recorde transformou um veículo agrícola em máquina de velocidade

A marca de 217,570 km/h colocou o trator modificado da JCB no Guinness como o mais rápido do mundo. O resultado representa mais de cinco vezes a velocidade máxima habitual de um JCB Fastrac convencional, que chega a cerca de 66 km/h.

O projeto mostra que a aparência de um veículo não necessariamente revela sua capacidade mecânica. Para chegar ao recorde, a equipe precisou alterar justamente os componentes que determinam como uma máquina acelera, transmite potência e se comporta em alta velocidade.

Dessa forma, o trator deixou de ser apenas um equipamento agrícola adaptado para uma competição e passou a funcionar como um protótipo de alta performance. O resultado final foi uma máquina com mais de mil cavalos capaz de atingir quase 250 km/h em uma pista e estabelecer uma média oficial de 217,570 km/h.