Novo radar chega a 8 estados e consegue descobrir se motorista acelerou novamente depois de passar pela fiscalização

Rodovias federais de oito estados brasileiros vão passar a contar com um modelo diferente de radar em caráter experimental. Em vez de medir a velocidade em um único ponto, como fazem os equipamentos tradicionais, o novo sistema calcula a média desenvolvida pelo veículo ao longo de um trecho inteiro, o que dificulta a manobra de frear apenas na aproximação do radar e acelerar logo depois.

A autorização para o experimento partiu da Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod), com prazo inicial de 180 dias, podendo ser estendido. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) explica que o objetivo é verificar como a tecnologia se comporta antes de uma possível implantação em caráter permanente. Enquanto o teste estiver em curso, nenhum motorista será multado ou autuado com base na velocidade média apurada.

Como o equipamento funciona

O sistema usa dois pontos de monitoramento instalados a uma distância determinada. Quando um veículo passa pelo primeiro, o equipamento registra a hora exata, em seguida, registra o horário em que o mesmo carro chega ao segundo. Com a distância entre os dois locais, o sistema calcula automaticamente a velocidade média no trajeto inteiro.

Essa abordagem resolve um problema clássico nas rodovias: muitos motoristas aceleram imediatamente após ultrapassar um radar convencional. Com a fiscalização por trecho, qualquer oscilação de velocidade fica visível, desestimulando essa prática comum.

Onde os testes serão realizados

Os equipamentos serão instalados em rodovias federais concedidas de oito estados. No Espírito Santo, a BR-101 receberá o equipamento; em Goiás, a BR-414; em Mato Grosso do Sul, a BR-163. Minas Gerais terá radares em quatro rodovias: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116.

O Paraná terá seis trechos monitorados: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151. No Rio de Janeiro, os equipamentos serão instalados na BR-101, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e na BR-116. O Rio Grande do Sul terá radares na BR-386, e Santa Catarina, na BR-101. Todos os trechos serão sinalizados para alertar os motoristas sobre o experimento.

Experiências anteriores do sistema

A tecnologia não é inteiramente nova no Brasil. Em Uberaba, Minas Gerais, o sistema foi testado em um trecho de aproximadamente 11 quilômetros da BR-050.

Em São Paulo, o mesmo tipo de equipamento passou por um período de seis meses de testes em vias como Jacu Pêssego, Avenida dos Bandeirantes, Marginal Tietê e Avenida 23 de Maio, período em que apenas notificações educativas foram emitidas, sem qualquer multa aplicada.

A próxima fase do projeto avaliará o desempenho dos radares em diferentes condições de tráfego e em rodovias federais concedidas com características variadas. Se os resultados comprovarem a eficácia da tecnologia, o equipamento poderá ser adotado como ferramenta permanente de fiscalização.