Fusca é anunciado por R$ 1 milhão no Brasil
Edição teve apenas 3 mil unidades produzidas no México e encerrou a fabricação do modelo pela Volkswagen
Um fusca da série Última Edición foi anunciado por R$ 1 milhão durante o Encontro Brasileiro de Autos Antigos, realizado entre os dias 4 e 7 de junho, em Águas de Lindoia, no interior de São Paulo. O valor supera em cerca de R$ 20 mil o preço de um Porsche 911 zero-quilômetro.
A unidade foi levada ao evento pela Samavel Veículos. Segundo o vendedor, apenas 15 exemplares da edição chegaram ao Brasil. Ao todo, foram produzidas 3 mil unidades da série especial, lançada pela Volkswagen no México em 2003 para marcar o encerramento da fabricação do Fusca na unidade de Puebla, em julho daquele ano.
Comercializado no México como Volkswagen Sedan, o Última Edición foi oferecido somente nas cores Azul Aquarius e Bege Lua, tonalidades ligadas à trajetória do veículo. A edição também recebeu elementos exclusivos para diferenciá-la das demais versões.
Entre as mudanças externas estão as setas instaladas no para-choque com detalhes cromados, em vez de posicionadas nos para-lamas. O capô dianteiro recebeu a primeira versão do emblema de Wolfsburg, enquanto o logotipo da Volkswagen foi deslocado para a parte superior da peça.
As rodas apresentam desenho exclusivo e faixas brancas. Os faróis e as lanternas também contam com o número do chassi gravado. O sistema de alarme segue o padrão dos modelos mexicanos, que utilizavam um acesso para a chave diferente daquele encontrado nos veículos produzidos no Brasil.
Edição tem equipamentos específicos
No interior, o Fusca Última Edición conta com toca-CDs de fábrica e sistema de som formado por dois alto-falantes instalados nas portas e outros dois na parte traseira.
O modelo também possui assoalho acarpetado, forro de teto preto ou cinza e painel de instrumentos na mesma cor da carroceria. Segundo a Volkswagen, o isolamento acústico foi reforçado em relação às versões convencionais.
O volante é semelhante ao utilizado em algumas versões do Gol GL e no fusca produzido no Brasil durante a década de 1990, conhecido como Fusca Itamar. Uma placa instalada na tampa do porta-luvas faz referência à edição de despedida, comercializada como modelo 2004.
Motor entrega 50 cavalos de potência
Apesar dos detalhes exclusivos e do pacote de equipamentos, o conjunto mecânico mantém características tradicionais do fusca. O veículo possui motor boxer 1.6 de quatro cilindros, naturalmente aspirado, com 50 cavalos de potência.
O câmbio é manual de quatro marchas. A edição mexicana também dispõe de injeção eletrônica, característica que explica a identificação 1600i.
O histórico da unidade anunciada por R$ 1 milhão não foi divulgado. O preço, entretanto, acompanha a valorização registrada por exemplares da série, já que uma unidade do Última Edición teria sido vendida anteriormente por R$ 600 mil.
Texto reescrito com o auxílio do Chat GPT e revisado por nossa equipe
Tópicos: fusca / volkswagen
