O debate sobre a autonomia dos smartphones voltou ao centro das atenções com o avanço das chamadas super baterias, especialmente as de silício-carbono, cada vez mais populares nos modelos fabricados por empresas chinesas.
Enquanto marcas como Xiaomi, Realme e Huawei oferecem celulares com capacidades energéticas surpreendentes, Apple e Samsung permanecem dentro de limites mais conservadores. Mas, ao contrário do que muitos imaginam, essa decisão não está apenas relacionada a estratégia de mercado ou custos de produção.
Segundo especialistas e vazadores da indústria, o principal fator que impede o uso de baterias mais potentes nos modelos das gigantes ocidentais são regulamentos rigorosos impostos pelo governo dos Estados Unidos.
A regra dos 20Wh
Conforme revelou o conhecido leaker Ice Universe, uma norma norte-americana ligada à segurança no transporte aéreo determina que baterias instaladas em dispositivos portáteis, como smartphones, não podem ultrapassar 20 watt-hora (Wh).
Essa limitação tem como objetivo reduzir o risco de superaquecimento e incêndios durante o transporte, especialmente em voos comerciais e cargas internacionais.
O cálculo da capacidade energética é simples: Wh = (mAh × Voltagem) ÷ 1000.
Aplicando a fórmula:
- Galaxy S25 Ultra: 5.000 mAh × 3,88 V = 19,4 Wh
- iPhone 16 Pro Max: 4.702 mAh × 3,8 V = 17,87 Wh
- Pixel 9 Pro XL: 5.060 mAh × 3,8 V = 19,68 Wh
Todas essas marcas estão, propositalmente, abaixo do limite máximo permitido.
União Europeia segue os mesmos parâmetros dos EUA
A questão não se restringe ao mercado norte-americano. A União Europeia também adota regulamentos semelhantes, o que obriga as marcas a manterem a padronização de suas baterias dentro de um limite específico, mesmo em mercados onde a demanda por maior autonomia é crescente.
Essa regulamentação conjunta tem impacto direto nas decisões de design e engenharia das marcas ocidentais, limitando inovações na área energética e, em última instância, na autonomia real dos aparelhos.
A liberdade das marcas chinesas fora do Ocidente
Enquanto isso, marcas chinesas aproveitam uma vantagem estratégica: muitas delas não comercializam oficialmente seus smartphones nos Estados Unidos. Isso significa que não precisam obedecer aos mesmos padrões regulatórios.
Com isso, conseguem lançar dispositivos com baterias de 6.000 mAh, 7.000 mAh ou até mais, ganhando destaque entre consumidores que priorizam duração de bateria.
Um bom exemplo é o POCO F7:
- Na China e Índia: bateria de 7.550 mAh
- Na versão global: reduzida para 6.500 mAh, para atender às exigências dos mercados ocidentais
Essas adaptações revelam a diferença entre o que a tecnologia já permite e o que a legislação internacional restringe.
A solução criativa das baterias duplas
Diante dessas barreiras, algumas empresas têm adotado soluções alternativas, como o uso de baterias duplas. Essa tecnologia consiste em dividir a bateria em duas células menores, cada uma abaixo do limite de 20Wh, mas que, juntas, oferecem maior autonomia ao dispositivo.
A OnePlus, por exemplo, utiliza essa abordagem para contornar as regras e ainda entregar desempenho energético competitivo, mesmo em mercados mais regulados.
A revolução do silício-carbono
A chegada das baterias de silício-carbono representa uma evolução importante em relação às tradicionais de íon de lítio. Elas são mais leves, compactas e podem armazenar mais energia em um espaço menor.
No entanto, mesmo com essa inovação, as empresas ocidentais não podem avançar como gostariam, já que os limites continuam impostos com base na quantidade total de energia armazenada (em Wh), e não na eficiência do material utilizado.
Assim, a tecnologia está pronta, mas encontra um bloqueio legal e logístico que impede sua adoção plena nos modelos vendidos globalmente.
Enquanto isso, empresas chinesas, livres dessas amarras, seguem na vanguarda da capacidade energética. E o consumidor, muitas vezes sem saber disso, acredita que as marcas globais estão ficando para trás, quando, na verdade, estão apenas presas por algo muito mais complexo.
