Enquanto vários modelos saem de linha, um veículo brasileiro segue em produção após 46 anos
Depois de três reformulações estruturais em quatro décadas e meia, o modelo segue como referência de longevidade industrial no país.
Um furgão compacto chega a 46 anos de fabricação ininterrupta no Brasil, um recorde entre os veículos do país. Voltado ao transporte de cargas leves, o Fiat Fiorino saiu da linha de montagem pela primeira vez em 1980 e nunca mais parou.
A Fiat produz o modelo no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais. O utilitário domina as vendas da categoria desde 2003. São mais de 22 anos seguidos na liderança do segmento comercial, um desempenho raro para qualquer modelo automotivo no país.
De plataforma de carro a veículo próprio
A história começou com o Fiat 147, o primeiro carro produzido pela montadora italiana em solo nacional. A versão inicial, batizada de Fiorino 147, media 3,78 metros e trazia um compartimento fechado montado sobre a base de um veículo de passeio. Tinha motores de 61 cv a gasolina e 62 cv a etanol.
Em 1982, a linha ganhou configurações voltadas também para passageiros e uso misto. As versões Settegiorni, Vetrato e Combinato traziam bagageiro sobre a cabine, o que aumentava o espaço disponível sem comprometer o desempenho na estrada.
Em 1988, o projeto ganhou nova base, ao migrar para a arquitetura do Uno. A mudança elevou a capacidade de carga para 540 kg e o volume do baú para 2.700 litros, definindo o formato seguido pelo furgão ao longo de duas décadas.
Versão atual e números de desempenho
Em 2014, a terceira geração passou a usar a plataforma do Novo Uno, o que permitiu elevar a capacidade de carga para 650 kg. A versão vendida hoje, chamada Endurance, usa o motor 1.3 Firefly Flex, capaz de entregar até 107 cv e 13,7 kgfm de torque quando abastecido com etanol.
Testes de homologação indicam consumo urbano de 12,4 km/l e rodoviário de 13,6 km/l com gasolina. O espaço interno chega a 3,3 m³, com portas que abrem até 180 graus para facilitar o acesso durante o carregamento.
