MUITAS DEMANDAS
Lideranças políticas e empresariais estão empenhadas na retomada dos investimentos no Aeroporto Itamar Franco, que sofreu o revés da saída da empresa aérea, há cerca de duas semanas. A causa é nobre, mas é necessário que a discussão, além desse foco, também prolifere para outros campos. Tanto Juiz de Fora quanto os demais municípios da Zona da Mata insistem em atos isolados que têm boa repercussão, mas não sensibilizam as instâncias de poder. Ademais, faltam iniciativas profissionais que devem ser gerenciadas por especialistas. Fazer o debate apenas pelo viés político ou somente sob a ótica de entidades não é a melhor forma, sobretudo por conta dos detalhes que possam passar despercebidos.
Quando da realização da Agenda Regional, há cerca de dois anos, ficou combinado que seria montada uma equipe executiva, com um profissional devidamente remunerado para levar as demandas à frente. A ideia prosperou até certo ponto, pois não encontrou guarida em todos os segmentos. Por temer a politização do debate, há os que resistem à ideia, dando-se, assim, um passo atrás. Por isso, a participação da Universidade Federal é estratégica, pois cria meios de convencimento aos governos de Brasília e Belo Horizonte, com projetos de acordo com as demandas de cada município. E aí será possível constatar que, além do aeroporto, ainda há muito por fazer.
A Zona da Mata não vai adiante por conta apenas do entusiasmo de suas lideranças, pois estas têm se manifestado. Há um erro de forma, que só será corrigido se houver interesse coletivo. Pensar no curto prazo costuma produzir efeitos efêmeros. No caso da empresa aérea, sua saída foi problemática, mas há um mercado aquecido, havendo espaço para novos interessados. Confins, hoje um dos principais aeroportos do país, quando foi construído a cerca de 50 quilômetros de Belo Horizonte, passou pelas mesmas dificuldades e críticas. Da mesma forma, o Aeroporto Itamar Franco é uma questão de tempo, mas não se pode ficar parado esperando os investimentos caírem ao colo.
