Pedido de voo tem restrição relacionada a espaço aéreo
Intenção da empresa é iniciar nova rota na Zona da Mata a partir de março
A solicitação da Gol para oferecer voos no Aeroporto Regional da Zona da Mata/Itamar Franco (SBZM) encontra restrição relacionada ao espaço aéreo. Por este motivo, o pedido inicial, que data de 25 de novembro, precisou ser reapresentado. A data mais recente de solicitação que consta na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é 2 de janeiro. O voo segue em análise, informa o órgão regulador. A empresa área trabalha com a perspectiva de iniciar as operações em 23 de março.
Conforme a Anac, após o recebimento do pedido de inclusão de voo regular, a autorização final depende também da avaliação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e do operador aeroportuário. “No caso citado, está havendo alguma restrição relacionada ao espaço aéreo, que ainda depende de resolução”, informou a assessoria. Segundo o órgão, detalhes sobre a limitação só podem ser divulgados pelo órgão responsável pela avaliação.
A Tribuna procurou a Força Aérea Brasileira (FAB), que intermedia os contatos junto ao Decea. A informação é que a restrição refere-se ao Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves, em Belo Horizonte, e é relativa ao horário do voo solicitado, que não corresponde com a disponibilidade em Confins. “O Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), órgão subordinado ao Decea, já encaminhou alternativas para a empresa aérea.”
O voo em questão é o 2103, que partiria do SBZM com destino ao Tancredo Neves. Todos os dias da semana, exceto domingo, o passageiro teria a opção de partir do Itamar Franco às 6h45, chegando na capital mineira às 7h40. A operação seria realizada com boeing 737-700, com 138 assentos.
A Anac não detalhou quantas vezes o pedido foi reapresentado. Informações de bastidores dão conta de que teriam sido quatro. “Sempre que há alguma restrição, o pedido é devolvido para a companhia aérea para que ela ajuste a solicitação e reapresente. Geralmente, isso é feito dentro da mesma solicitação de voo. A companhia poderá dizer quantas vezes teve que realizar alterações.”
Procurada, a Gol, por meio de sua assessoria, afirmou que as reapresentações são um procedimento comum, sem estipular quantas vezes o procedimento foi adotado neste caso. Por nota, explicou que, para a implementação de um novo voo ou rota, a companhia envia toda a documentação necessária para regulamentação aos órgãos competentes. O processo de aprovação passa pela validação de todas as autoridades: Anac, Infraero e Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea, enumera. “O pedido para ampliar a oferta de voos comerciais em Minas Gerais, e começar a operar no aeroporto da Zona da Mata, foi realizado pela Gol no dia 25 de novembro de 2014. Neste momento, a companhia aguarda esta aprovação.”
A Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), por meio de sua assessoria, entende que cabe à Anac falar sobre o assunto, já que a pasta não interfere nessas definições. Em função do período de transição, diz a Setop, o Consórcio Aeroporto Zona da Mata, formado pelas empresas Socicam e Universal Armazéns Gerais Alfandegados, vencedor da licitação e responsável pela exploração do aeroporto pelos próximos 30 anos, não se posiciona sobre o assunto, apenas o Governo mineiro.
Protocolo
Em dezembro, a Gol formalizou protocolo de intenções com o Governo mineiro, com o objetivo de tornar o Itamar Franco uma nova base da companhia em Minas. A intenção da companhia é oferecer dois voos diários regulares para Belo Horizonte (Tancredo Neves) e prosseguimento, sem troca de aeronave, para o Aeroporto de Congonhas (São Paulo).
Além do voo matutino para Belo Horizonte, que permitiria partida da capital mineira às 8h11 com chegada em São Paulo prevista para as 9h40, o passageiro que saísse de Congonhas às 20h35 poderia chegar em Confins às 22h03. Partindo de Belo Horizonte às 22h37 chegaria no Itamar Franco às 23h20. Esta opção seria oferecida durante toda a semana (exceto aos sábados).
Conforme a Gol, os passageiros do aeroporto regional poderão contar, ainda, com oferta de voos regulares para destinos internacionais, como Buenos Aires (Argentina), Lisboa (Portugal) e Punta Cana (República Dominicana). Os voos internacionais, partindo de Confins, seriam realizados com as empresas parceiras Aerolíneas Argentinas e TAP Linhas Aéreas.
