Sindicato impede circulação de micro-ônibus na Linha 665

Representantes do Sindicato dos Trabalhadores em Transporte e Trânsito (Sinttro) realizaram um protesto nesta quarta-feira (21) e impediram a circulação de um micro-ônibus do Consórcio Via JF, que opera o sistema de transporte coletivo urbano de Juiz de Fora. O Sinttro aponta que a iniciativa se deu pelo fato de o veículo estar rodando apenas com o motorista, sem a presença de um segundo profissional para controlar a cobrança das tarifas dos passageiros. O veículo em questão fazia a Linha 655 (IF Sudeste/Universidade) e foi interceptado na altura do Bairro Monte Castelo, na Zona Norte, por volta das 15h.
“O Sinttro é contra o fim da função de cobrador e contra a dupla função do motorista”, afirmou o sindicato à Tribuna, após a ação. Ainda de acordo com o Sinttro, a Prefeitura já havia sido notificada do ocorrido e a categoria ainda lavrou um boletim de ocorrência. Os sindicalistas questionam a utilização de micro-ônibus além dos já utilizados na linha 509 (Alto Dom Bosco/Via Jardim Laranjeiras), que já roda desde o início da nova licitação feita em 2016, uma vez que circula em locais de difícil acesso.
O sindicato afirma ainda que o uso do micro-ônibus pelo Consórcio Via JF, na Linha 665, acontece à revelia de entendimentos firmados com o próprio Sinttro e com a Prefeitura de Juiz de Fora (PJF). Em nota, a PJF confirmou a informação. “O micro-ônibus que circulou na manhã desta quarta-feira não foi autorizado pela Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU), que ao saber da sua operação, imediatamente entrou em contato com a empresa e determinou a sua substituição por um ônibus, o que foi acatado prontamente”, informou a Secretaria de Mobilidade Urbana (SMU).

Redução de custo operacional

O Consórcio Via JF também se manifestou por meio de nota. A concessionária admitiu que “iniciou, nesta quarta-feira, a circulação de um micro-ônibus na Linha 655. Sobre a questão, a concessionária pontuou “que micro-ônibus operam no sistema desde 2016, que sempre circularam sem cobrador, inclusive por falta de exigência no edital, o que também foi objeto de decisão judicial transitada em julgado”. “Por isto, a circulação de micro-ônibus sem o cobrador não afronta qualquer regra normativa ou legal, e atende a necessidade e direito dos usuários a um transporte eficiente e de qualidade”, afirma o Consórcio.
Ainda de acordo com o Via JF, a adoção do micro-ônibus se deu em “uma linha que, atualmente, transporta uma demanda baixíssima de passageiros, no pico de demanda”. “A linha chega a transportar cerca de 25 passageiros no período da manhã e 19 passageiros no período da tarde. Tais números deixam claro que esta linha específica não necessita de um ônibus grande para suprir sua demanda. A adoção do micro-ônibus no sistema visa também otimizar e reduzir o custo operacional do transporte que impacta diretamente no valor da tarifa calculada para a população”, diz a nota.