FIM DE LINHA
A Chevrolet tomou uma medida drástica diante das baixas vendas dos hatches Agile e Sonic no Brasil. Os modelos, importados da Argentina e do México, respectivamente, não são mais trazidos e até desapareceram do site oficial da montadora. Os dois carros acabaram “canibalizados” pela chegada do compacto Onix, em 2012. Em agosto, Sonic e Agile emplacaram apenas 302 e 143 unidades, respectivamente. O Onix teve 10.285 exemplares comercializados.
RUGIDO ALTO
A nova geração do Peugeot 308 ganhou uma versão mais potente na Europa – tanto o hatch quanto a station wagon. Oficialmente, 308 GT será mostrado ao público no Salão de Paris, em outubro, e deve chegar às lojas europeias logo depois disso. A grande atração é o motor 1.6 THP calibrado para 202cv de potência e 29,1kgfm de torque. Há ainda um econômico 2.0 BlueHDI diesel, que atinge 178cv e 40,8kgfm com câmbio automático.
FUTURAMENTE GAÚCHO
A Foton passa a oferecer no Brasil o caminhão 10-16 DT, veículo do segmento de leves que chega na versão de dez toneladas. O modelo ainda tem capacidade para receber um terceiro eixo e se transformar em um caminhão de 13 toneladas. O cavalo mecânico é dotado de um motor Cummins 3.8 litros de 160cv de potência e 61,2kgfm de torque. Esse modelo, inclusive, será o primeiro a ser feito na futura instalação da marca no Rio Grande do Sul. A previsão de vendas do 10-16 DT é de 300 unidades até o final deste ano, 800 em 2015 e cerca de 1.500 unidades em 2016, ano em que se inicia a produção nacional.
SUTIS MUDANÇAS
A Audi mostrou na Europa a reestilização nos modelos A6, S6, S6 Avant e RS6 Avant. Além da renovação nos motores, mudanças no design e um incremento de tecnologia foram feitos. A partir de agora, as versões a gasolina recebem um novo câmbio manual de seis velocidades – ou continuam com o moderno automatizado de sete marchas e dupla embreagem. Já as configurações com tração integral passam a contar com a transmissão S-Tronic no lugar da Multitronic. Só nas linhas S6 e RS6 permanece o câmbio automático de oito velocidades. Um novo sistema multimídia de oito polegadas e assistente lateral para detectar carros ao redor durante a troca de faixas estão entre os novos aparatos tecnológicos.
DE VOLTA PARA O FUTURO
A reencarnação do Aston Martin Lagonda deu as caras no Deserto de Muscat, no Omã. A nova interpretação do imenso sedã produzido entre 1974 e 1990 está no Oriente Médio para testes em condições de calor extremo. O novo Lagonda terá apenas cem unidades produzidas e todas elas dedicadas a clientes exclusivos. O motor será um V12 6.0 litros sobrealimentado, com potência beirando os 600 cv. A produção será em Gaydon, no Reino Unido, na mesma linha onde foi feito o também limitado One-77.
PARADA ESTRATÉGICA
Localizada na cidade de Kragujevac, a fábrica sérvia da Fiat suspendeu sua produção temporariamente nesta semana. Inicialmente, a ideia é de que os trabalhos sejam interrompidos por quatro dias. Em comunicado, a fabricante informou que a medida se deu em função da atual situação dos mercados automotivos europeu e mundial. Desde julho de 2012, a unidade é responsável pela produção do 500L.
FUTURO OBJETO DO DESEJO
O sucessor do Bugatti Veyron se chamará Chiron. A ideia é homenagear o ex-piloto da marca, Louis Chiron, que foi o primeiro a vencer corridas com um Bugatti e também é o nome de um centauro da mitologia grega. O próximo bólido da fabricante francesa deve adotar um motorização híbrida, que será capaz de elevar a potência dos 1.200 cv atuais para perto dos 1.500 cv.
PEQUENA HISTÓRIA
A Mini chegou à marca de três milhões de unidades produzidas na fábrica de Oxford, na Inglaterra, desde o relançamento do carrinho em 2001. O carro comemorativo é um Mini Cooper S em carroceria quatro portas, recentemente apresentada ao mundo. Nestes 13 anos, a fabricação pulou de 300 carros diários para quase mil. Dos três milhões de veículos, 66% foram destinados à exportação para mais de 110 países. Trazida pelo Grupo BMW há cinco anos, a marca britânica comercializou mais de dez mil unidades no Brasil.
PARA SAIR DO CHÃO
Novembro. Esse é o mês em que a JAC Motors promete começar a erguer sua fábrica no Brasil – mais precisamente em Camaçari, na Bahia. Em dezembro de 2012 – lançamento da pedra fundamental -, a expectativa da marca chinesa era inaugurar a unidade fabril no segundo semestre desse ano. Agora, a nova previsão do primeiro modelo nacional sair das linhas de montagem do complexo industrial é para o primeiro trimestre de 2016. O investimento chega a R$ 1 bilhão e, segundo a JAC, a futura instalação terá capacidade para para produzir cem mil carros/ano em dois turnos.
