No primeiro ano de funcionamento, entre julho de 2024 e julho de 2025, o programa Voa Brasil comercializou apenas cerca de 45 mil passagens, o que corresponde a 1,5% das três milhões de ofertas disponíveis. A iniciativa foi criada para ampliar o acesso ao transporte aéreo doméstico entre aposentados, utilizando assentos ociosos em voos com baixa ocupação para oferecer bilhetes a preços reduzidos, com valor máximo de R$ 200.
Podem participar do programa aposentados vinculados ao Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS) que não tenham utilizado transporte aéreo nos últimos 12 meses, sem qualquer restrição de renda. O objetivo é incentivar a inclusão de pessoas que raramente viajam de avião, tornando as viagens aéreas mais acessíveis a esse público específico.
Destinos e rotas
Destinos mais procurados no programa:
- São Paulo: 12.771 passagens vendidas
- Rio de Janeiro: 3.673 passagens
- Recife: 3.509 passagens
Outras capitais nordestinas entre os trajetos mais usados:
- Fortaleza
- Salvador
- João Pessoa
- Maceió
- Natal
Distribuição regional das viagens:
- Sudeste: 43% das reservas
- Nordeste: 40% das reservas
Exemplos de rotas utilizadas:
- Longa distância: Porto Alegre a Recife; São Paulo a Fernando de Noronha
- Curta distância: Ponte aérea Rio-São Paulo; Voos intraestaduais, como Salvador a Porto Seguro
Total de trechos utilizados pelos aposentados: cerca de 510
Voa Brasil
O programa Voa Brasil foi anunciado inicialmente em março de 2023 pelo então ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França, mas somente entrou em vigor em 2024, sob a administração do deputado Silvio Costa Filho. A iniciativa não acarreta custos adicionais ao orçamento federal, pois as companhias aéreas firmaram um acordo para oferecer passagens com preços reduzidos aos passageiros elegíveis, aproveitando assentos que, de outra forma, ficariam ociosos.
Embora as vendas tenham sido modestas no primeiro ano, o governo mantém a expectativa de que o programa contribua para ampliar o acesso ao transporte aéreo, especialmente para aposentados com dificuldades financeiras. A continuidade e eventuais ajustes do Voa Brasil serão definidos com base na análise dos resultados e na aceitação do público beneficiado.
