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Picapes híbridas viram aposta forte enquanto o agro hesita

Por Yasmin Henrique
16/11/2025
Em Mais Tendências, Colunas
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Picapes híbridas viram aposta forte enquanto o agro hesita

(Foto: reprodução/Hyundai Motor Group/Unsplash)

O mercado brasileiro de veículos eletrificados segue em expansão, mas as picapes avançam de forma mais lenta nesse cenário. Enquanto carros de passeio e SUVs híbridos ou elétricos ganham popularidade, o segmento de utilitários mantém um perfil conservador, com consumidores ainda fiéis aos motores a combustão.

Essa resistência reflete o perfil do público das picapes — formado, em grande parte, por profissionais do agronegócio e usuários que dependem da robustez e autonomia dos veículos. Muitos ainda veem os sistemas elétricos e híbridos com cautela, questionando sua durabilidade, confiabilidade e custos de manutenção em condições severas de uso.

Picapes híbridas

A BYD Shark, uma das pioneiras entre as picapes híbridas plug-in disponíveis no Brasil, contabilizou 922 unidades emplacadas entre janeiro e outubro de 2025 — o que representa apenas 2,2% das vendas da Toyota Hilux e 3,3% da Ford Ranger no mesmo período. Outros modelos eletrificados, como a Foton Tunland híbrida e a JAC iEV 330P — esta última totalmente elétrica — apresentaram desempenho comercial ainda mais modesto.

Apesar dos números tímidos, as montadoras mantêm firme o investimento na eletrificação das picapes, apostando que o avanço tecnológico e a ampliação da infraestrutura de recarga impulsionarão a adoção desses veículos nos próximos anos:

  • Toyota: a nova geração da Hilux contará com versões híbrida leve, híbrida completa, elétrica e movida a hidrogênio, marcando um passo decisivo rumo à eletrificação da linha.
  • Ford: a Ranger híbrida plug-in será produzida na Argentina e chegará ao Brasil em 2027, combinando motor 2.3 turbo a gasolina e propulsor elétrico, com autonomia estimada em até 30 km/l.
  • Volkswagen: prepara a estreia de uma nova Amarok eletrificada e de uma picape compacta híbrida, reforçando sua estratégia de eletrificação no segmento.
  • GWM (Great Wall Motors): planeja lançar uma versão híbrida da Poer, que atualmente é oferecida apenas com motor turbodiesel.

A tendência é que, com o avanço tecnológico e a adaptação das montadoras às necessidades do público brasileiro, as picapes eletrificadas ganhem espaço gradualmente, conciliando eficiência energética e desempenho, sem abrir mão da força que caracteriza o segmento.

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Yasmin Henrique

Yasmin Henrique

Jornalismo na federal de Alagoas. Paulista de nascença, moro há mais de uma década no estado nordestino. Desde pequena fascinada pelo mundo da leitura e da escrita.

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