Após o início do calendário de provas da principal competição do automobilismo mundial no último final de semana, os organizadores da Fórmula 1 estão discutindo a possibilidade de alterar regras que foram criticadas por pilotos e equipes da categoria. A nova regra poderá entrar em vigor nas próximas semanas.
O gerenciamento de energia dos carros foi apontado por vários pilotos e estrategistas como um ponto a ser melhorado pela Federação Internacional de Automobislismo (FIA). Ciente das reclamações nesse início de temporada, o diretor de monopostos da entidade, Nikolas Tombazis, explicou para o site The Race que a FIA possui “cartas na manga” para solucionar esse problema.
– “A posição unânime das equipes foi de que deveríamos manter as regras atuais pelas primeiras corridas, e rever o assunto quando tivermos um pouco mais de dados. A nossa intenção é revisar a situação da gestão de energia após a China. Temos algumas cartas na manga para isso, que não queríamos revelar antes da primeira corrida como uma reação impulsiva, e que iremos analisar com as equipes depois da China” – relatou Nikolas Tomabazis, em entrevista para o site especializado em automobilismo.
Chefes de equipes também se manifestaram favoráveis a ideia de realizar modificações no regulamento da Fórmula 1 nas próximas corridas, após uma análise mais criteriosa. James Vowles, da equipe Williams, está cauteloso em relação a mudanças neste início de temporada:
– “Acho que a pior coisa que podemos fazer é mudar as coisas e piorá-las” – relatou o chefe da equipe britânica.
Toto Wolf, da equipe Mercedes também se mostrou favorável a alterar o atual regulamento, mas desde que as análises indiquem a perda de energia como alegam os pilotos.
– “Se for preciso fazer algum ajuste, se precisarmos nos adaptar, acho que temos a flexibilidade na Fórmula 1 para sempre tomar essas decisões.” – disse o chefe de equipe da montadora alemã.
Reclamações dos pilotos da Fórmula 1
O sistema elétrico dos carros da Fórmula 1 tem causado estranheza por parte dos pilotos do grid. Diversos corredores já manifestaram que os carros estão tendo muita dificuldade na recuperação de energia nas freadas ou quando os pilotos tiram o pé do acelerador antes do ponto de frenagem nas retas. Além disso, o supperclipping, que consiste no término da bateria no meio de uma reta e a subsequente perda de potência também foi motivo de preocupação.
Em todo caso, já está definido que os carros que competiram no fim de semana na Austrália seguirão sem alteração para o Grande Prêmio da China nos próximos 13, 14 e 15 de março. As mudançassó poderiam acontecer no Grande Prêmio do Japão, nos dias 27, 28 e 29 de março.
