Diesel acumula alta de 5% em dois meses e encarece o que chega à mesa do juiz-forano

O diesel S-10 acumulou alta de aproximadamente 5% em dois meses, enquanto o preço médio do combustível avançou 2,55% em outubro, segundo levantamento da ValeCard, empresa especializada em soluções de mobilidade e meios de pagamento. O litro passou de R$ 7,333, em setembro, para R$ 7,520, em outubro. O aumento foi registrado em 23 das 27 unidades federativas brasileiras. Em Juiz de Fora, o preço médio do diesel S-10 foi de R$ 6,95, conforme pesquisa da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), referente ao período de 25 a 31 de outubro.

O levantamento da ANP também aponta que Minas Gerais registrou preço médio de R$ 7,04 por litro, abaixo da média nacional, de R$ 7,31. A pesquisa considerou 13 postos em Juiz de Fora, 341 em Minas Gerais e 3.186 em todo o país. Os números da agência referem-se a uma semana específica, enquanto os dados da ValeCard consideram transações realizadas entre 1º e 26 de outubro, em mais de 25 mil postos credenciados. Por isso, as médias apresentam diferenças metodológicas e de período.

A alta do diesel contrasta com o movimento da gasolina, que ficou 0,29% mais barata em outubro, passando de R$ 6,768 para R$ 6,748 na média nacional, segundo a ValeCard. O etanol, por sua vez, apresentou aumento de 0,52%, com o litro passando de R$ 4,338 para R$ 4,361.

Alta do diesel pode chegar ao bolso do consumidor

O aumento do combustível não afeta apenas os proprietários de veículos movidos a diesel. Como o transporte rodoviário é o principal modal de movimentação de mercadorias no Brasil, a elevação dos custos com abastecimento pode repercutir nos preços de produtos e serviços consumidos pela população.

Segundo a economista Fernanda Finotti, o impacto ocorre principalmente porque grande parte das mercadorias depende de caminhões para chegar aos centros consumidores. “O aumento do preço do diesel chega na mesa de todo mundo, porque no Brasil o grande modal transportador é o rodoviário. Então, toda vez que o preço do diesel sobe, o preço do combustível dos caminhões também sobe e tudo que eles transportam fica mais caro por conta dessa alta da logística”, explica.

Os primeiros setores a sentir os efeitos tendem a ser aqueles que dependem do transporte por longas distâncias. Produtos agrícolas, alimentos e mercadorias fabricadas longe dos locais onde serão comercializados podem ter os custos de distribuição pressionados pelo encarecimento do combustível.

Finotti destaca que a elevação do diesel também pode contribuir para a inflação, uma vez que os custos logísticos estão presentes em diferentes cadeias produtivas. “O encarecimento contribui para a inflação porque é uma alta generalizada de preços, não é uma questão pontual de safra, de geada e de seca, é uma questão que, por meio da logística, encarece todos os produtos no Brasil, que são produzidos longe dos seus mercados consumidores”, afirma.

A economista ressalta, entretanto, que os efeitos sobre os preços finais também dependem das medidas adotadas pelo Governo para conter os aumentos. Segundo ela, os subsídios ao combustível têm contribuído para evitar que a pressão sobre os custos seja repassada integralmente à população.

Governo prorroga subsídio ao diesel

A trajetória de alta ocorre em meio às pressões do mercado internacional de petróleo e às medidas federais para conter os efeitos sobre os combustíveis. Em outubro, o Governo anunciou a renovação, por mais 30 dias, da subvenção de R$ 2,12 por litro ao diesel rodoviário. A medida foi anunciada em 27 de outubro, diante da continuidade das pressões sobre os custos do produto.

A variação internacional do petróleo, entretanto, não explica sozinha o preço praticado nos postos brasileiros. Câmbio, custos de refino, frete, tributos, subsídios e margens de comercialização também interferem na formação do valor final.

No transporte de cargas, o preço do combustível também é considerado no cálculo do piso mínimo do frete rodoviário. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) atualizou os coeficientes utilizados na tabela, que passou a vigorar em 30 de outubro. A nova referência considera o diesel S-10 a R$ 7,33 por litro, valor correspondente à média nacional registrada pela ANP entre 20 e 26 de setembro.

A metodologia da agência considera, além do combustível, fatores como tipo de carga, distância percorrida, número de eixos e custos de deslocamento e de carga e descarga. Assim, a atualização dos valores mínimos busca incorporar as variações dos custos envolvidos nas operações de transporte.

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*Estagiária sob a orientação da editora Fabíola Costa