EM EXPANSÃO
A JAC está disposta a aumentar as vendas no Brasil. Para isso, a montadora chinesa aposta no crossover compacto T4, que na China foi batizado de S3. O lançamento está previsto para o início de 2015 e o modelo traz sob o capô um propulsor 1.5 flex com 127cv – o mesmo utilizado no sedã médio J5 – e transmissão manual de seis marchas. Mas já se fala na adoção, no futuro, de uma versão com câmbio CVT. Itens como bancos de couro, computador de bordo, controles eletrônicos de estabilidade e tração, piloto automático, sistema multimídia com GPS, quatro airbags e faróis de led estão entre os principais atrativos do carro.
FORÇA BRUTA
A preparadora alemã Brabus, representada no Brasil pela Strasse, vai iniciar a importação do G63. Baseado no clássico Mercedes-Benz Classe G, o “jipão” é equipado com um motor V8 biturbo capaz de entregar 620cv e um surpreendente torque máximo de 97,8kgfm. Com essas especificações, seu zero a 100km/h é feito em 5,1 segundos e a máxima fica limitada eletronicamente nos 210km/h. No G63 detalhes como parafusos, pinos, pedais, estofados e outros itens podem ser escolhidos de acordo com o gosto do consumidor. Mas o toque de exclusividade custa caro: o preço começa em US$ 359 mil, cerca de R$ 860 mil.
LETRAS PODEROSAS
A grife esportiva SRT, da Chrysler, deve atingir em breve outros modelos da marca norte-americana. Com a proposta forte de expansão de mercados e ampliação do portfólio, a fabricante já planeja versões apimentadas dos recém-lançados Jeep Cherokee e Renegade com a mesma nomenclatura. E colocar isso em prática, pelo menos no caso do Cherokee, é simples. É que a plataforma utilizada é a mesma do Dodge Dart, que já tem uma configuração SRT sendo projetada.
TODO VAPOR
O mercado de automóveis premium segue aquecido no mundo. No mês de setembro, a Mercedes-Benz conquistou um novo recorde histórico de vendas ao emplacar 162.746 unidades. A explicação passa pela forte demanda de veículos de luxo na China e também a “enxurrada” de modelos novos ou reestilizados, como Classe S e Classe E. Com esse número, a marca da estrela passou a rival Audi, que teve 159.950 exemplares comercializados, e chegou perto da BMW, com seus 167.584 emplacamentos.
FAMÍLIA FELINA
A Jaguar se prepara para aumentar sua gama de veículos em breve com a criação de novas carrocerias feitas em cima do sedã XE. De acordo com o diretor da marca inglesa, Nick Miller, a intenção é criar as versões perua, cupê e conversível do modelo. Todas as novas opções serão construídas na plataforma iQ, utilizada pelo sedã. Além disso, já se planeja uma configuração esportiva pronta para rivalizar com o BMW M3 e o Mercedes C63 AMG. A ideia é equipá-la com um motor V8 e tração integral.
ENTRETENIMENTO MOTORIZADO
A Reed Alcantara Machado, empresa que organiza o Salão do Automóvel de São Paulo, antecipou algumas surpresas para os visitantes da edição 2014 do evento. Neste ano, o motorshow contará com agendamentos para testes de modelos das marcas Volkswagen, Toyota e Lexus. O trajeto é de cerca de um quilômetro e será montado no próprio estacionamento do Anhembi. E para amenizar o calor típico do evento, 145 máquinas climatizadoras serão instaladas no local, reduzindo a temperatura interna entre quatro e dez graus Celsius.
LUXO AMPLIADO
Depois de ingressar na General Motors em agosto, o novo chefe da Cadillac, Johan de Nysschen, garante que dará início a uma ofensiva com novos produtos para a marca de luxo da GM nos próximos seis anos. As novidades incluem o projeto de um modelo elétrico e um novo sedã. Este último deve surgir apenas no final desta década e provavelmente se chamará CT8 ou CT9. A ideia é rivalizar com o BMW Série 7 e o Mercedes-Benz Classe S. Atualmente, a linha 2015 da Cadillac conta com sete modelos: os sedãs ATS, CTS e XTS, os cupês ATS Coupé e ELR, o SUV Escalade e o crossover SRX.
SURPRESA FRANCESA
A Renault se prepara para apresentar uma versão picape do SUV Duster no Salão do Automóvel de São Paulo. Inicialmente, o modelo será mostrado como carro-conceito, e as informações sobre o projeto ainda são escassas. A expectativa, porém, é começar a fabricação do comercial leve por aqui ainda em 2015, no Paraná. O nome do carro ainda não foi definido, mas a ideia é usar a mesma base mecânica do Duster e ter cabine dupla.
