Enquanto as obras de duplicação do trecho entre Ressaquinha e Belo Horizonte, da BR-040, têm data para começar e acabar – respectivamente setembro de 2011 e setembro de 2013 -, não há informações concretas sobre a duplicação do segmento entre Juiz de Fora e Oliveira Fortes. A necessidade de intervenções já foi informada pela unidade local do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) à superintendência, mas o trecho não será contemplado agora. Na região, um dos pontos mais preocupantes está entre as cidades de Santos Dumont e Ewbank da Câmara, onde o índice de acidentes é alto por conta da pista simples e dos estreitos e antigos viadutos. Para autoridades destes municípios, a intervenção é urgente. O assunto foi debatido ontem em audiência pública da Assembleia Legislativa de Minas, que aconteceu na sede da Associação Comercial de Juiz de Fora.

"Falam tanto do (antigo) Viaduto das Almas, viaduto da morte, mas, só dentro do perímetro urbano de Santos Dumont, temos três viadutos que têm sido cenários de mortes importantes, como a do ex-vereador Paulo Rogério dos Santos e da nora do ex-ministro da Saúde, José Gomes Temporão. Temos um fluxo de quase quatro mil pessoas por dia entre Santos Dumont e Juiz de Fora e não podemos mais conviver com esta estrutura viária", declara o presidente da Câmara de Santos Dumont, Afonso Sérgio Costa. O prefeito de Ewbank da Câmara, Paulo Mendes Soares, também cobra melhorias. "Estamos nesta luta há uns dez anos, e o máximo que conseguimos foram dois quebra-molas. Nossa cidade sofre diretamente com os acidentes."

Supervisor da unidade local do Dnit, Edson Ruffo, explicou que, para garantir mais segurança ao trecho, serão necessárias duas intervenções. Uma delas é a implantação de uma travessia no acesso a Ewbank e outra na entrada para Paula Lima. A segunda intervenção é a expansão da duplicação das pistas entre Oliveira Fortes e Juiz de Fora. "Para a primeira intervenção, o projeto já foi concluído, orçado e enviado em fevereiro para a superintendência do Dnit. Em relação aos viadutos de Santos Dumont, temos que pensar maior e discutir a necessidade da complementação das obras de duplicação até Juiz de Fora. Já oficiamos a superintendência sobre essa necessidade."

Ruffo informou ainda que o trecho de Juiz de Fora a Oliveira Fortes passará por recuperação do pavimento dentro do Programa de Restauração, Recuperação e Conservação Rodoviária (Crema). A previsão é de que os trabalhos, realizados pela empresa Egesa Engenharia, comecem ainda este mês. O supervisor local do Dnit também disse que a sinalização horizontal foi reforçada no trecho entre Conselheiro Lafaiete e Oliveira Fortes. De Oliveira até Juiz de Fora, as pinturas serão feitas concomitantemente com a recuperação do pavimento.

A audiência pública de ontem foi solicitada pelo deputado estadual Bruno Siqueira (PMDB) à Comissão de Transporte, Comunicação e Obras Públicas da Assembleia Legislativa de Minas Gerais. Também participaram do encontro os deputados Celinho do Sinttrocel (PCdoB), Carlos Henrique (PRB) e representantes de entidades da região, como o presidente da Fiemg Regional Zona da Mata, Francisco Campolina, e o presidente da Associação dos Municípios da Microrregião do Vale do Paraibuna (Ampar), Marcílio Vieira. Bruno Siqueira considerou importante as obras anunciadas, mas destacou ser necessária a realização de mudanças no trecho de Juiz de Fora a Barbacena: "É claro que Juiz de Fora será beneficiada com as melhorias anunciadas, mas precisamos de modificações no trecho próximo ao município."

R$ 350 milhões para corrigir falhas estruturais

Um verdadeiro canteiro de obras. Essa deve ser a realidade da BR-040 no trecho entre Ressaquinha e Belo Horizonte, a partir de setembro, conforme o Dnit. Serão restaurados 130 quilômetros da rodovia, incluindo obras de duplicação, correções geométricas, novo asfaltamento, construção de pontes, trincheiras e trevos para facilitar o acesso em cidades como Congonhas, Conselheiro Lafaiete, Carandaí e Ressaquinha. A previsão é de que as obras coloquem fim aos problemas estruturais e reduzam o índice de acidentes na BR-040, considerada uma das principais vias de escoamento da produção da região Sudeste.

"Apesar de o trecho ser mais distante de Juiz de Fora, as obras vão beneficiar todos nós que precisamos ir até a capital do Estado. Só ontem (segunda-feira) foram nove acidentes no trecho. A 040 é importantíssima para a economia e o desenvolvimento da região, por isso precisamos concentrar esforços para manutenção e segurança da rodovia", explicou o deputado estadual Bruno Siqueira (PMDB).

O supervisor da unidade local do Dnit, Edson Ruffo, também falou sobre a importância dos trabalhos. "Orçadas em aproximadamente R$ 350 milhões, as obras visam a corrigir problemas estruturais da rodovia."

As reclamações sobre o traçado antigo, curvas perigosas, sinalização falha e asfalto deteriorado são frequentes e foram apontadas ontem na audiência pública. "Sou usuário da rodovia e tenho pavor de ir a Belo Horizonte e retornar à noite por essa estrada com risco permanente de morte", disparou ontem o secretário executivo do Conselho de Saúde de Juiz de Fora, Jorge Ramos, durante a abertura da reunião para participação popular.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, somente no ano passado, foram registrados 5.307 acidentes na BR-040, deixando 3.134 pessoas feridas e 217 mortas. O relatório da reunião será encaminhado ao Dnit por meio da Comissão de Transportes da Assembleia.