Dnit suspende edital de obra entre Juiz de Fora e Carandaí
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) suspendeu a licitação referente aos serviços de adequação e melhorias no trecho da BR-040 entre Juiz de Fora e Carandaí, que corresponde a 173,80 quilômetros de extensão. A justificativa para a decisão do órgão federal se deve a ajustes que precisam ser feitos no edital com relação às intervenções programadas para a travessia urbana da rodovia próximo a Barbacena.
A notícia, publicada no Diário Oficial da União, soou como um balde de água fria para os municípios da região, uma vez que o trecho está inserido no pacote de concessões à iniciativa privada destinado às rodovias BR-040 e BR-116, com editais previstos para serem lançados no próximo dia 21 e os leilões de privatização, em janeiro de 2013. Apesar do contratempo, a assessoria de comunicação do Dnit em Minas Gerais afirma que a suspensão não irá comprometer a data do pregão eletrônico, marcada para o dia 17 deste mês. A obra está orçada em R$ 29,4 milhões e o prazo para execução é de dois anos.
Assim que o Programa de investimentos em logística foi anunciado pelo Governo federal, em agosto deste ano, a Tribuna percorreu os quase 270 quilômetros da BR-040 entre Juiz de Fora e Belo Horizonte, para verificar as condições da estrada antes da privatização. O trecho é considerado um dos mais perigosos do país e possui uma série de fatores que contribui para acidentes graves e com mortes. Segundo estimativa da Polícia Rodoviária Federal (PRF), a média do primeiro semestre foi de dois óbitos por semana.
Na época, a reportagem flagrou irregularidades entre Juiz de Fora e Carandaí, como viadutos e pontes com muretas quebradas, mato alto impossibilitando visualizar placas, falta de acostamento, asfalto precário e moradores se arriscando para atravessar a rodovia. O especialista em engenharia de transportes José Luiz Britto Bastos ressalta que o trecho até Belo Horizonte é o mais problemático, em funções dos caminhões. As obras precisam ser boas para minimizar os problemas.
Quanto ao possível atraso dos trabalhos, motivado pela suspensão do edital, ele é enfático. É a tônica dos governos: terem dificuldades em cumprir prazos, e o que anunciam só fazem muito lá na frente, seja por entraves burocráticos, problemas políticos e outros interesses que surjam. Quando o trecho para o Rio de Janeiro foi privatizado, a conclusão das obras foi além do prazo estabelecido. Falta seriedade por parte das autoridades.
Repercussão nas redes
O deputado federal Marcus Pestana (PSDB) divulgou a notícia em seus perfis nas redes sociais. O parlamentar ainda aproveitou para alfinetar o Governo Dilma que, em sua visão, não tem favorecido Minas Gerais. Procurado pela reportagem, ele enfatizou os perigos da rodovia e a lentidão do governo. As intervenções e a ampliação da BR-040 não saem do papel. Entre seus seguidores, os questionamentos foram em relação ao número de mortes ocorridas no trecho.
