Carros de cara nova em 2012
Começa no próximo final de semana, com o Grande Prêmio da Austrália, na madrugada de sábado para domingo, a temporada 2012 de Fórmula 1, que vem literalmente de cara nova esse ano. Uma mudança no regulamento, visando mais segurança em colisões nas quais um bólido acerta com o bico a lateral do outro, mexeu no design da maioria dos veículos.
Grande parte das equipes adotou uma espécie de degrau no bico de seus carros. Esteticamente, os bólidos não ficaram muito agradáveis ao olhar. Mas, a Federação Internacional de Automobilismo garante, através de seus testes, que eles estão mais seguros.
Somada à medida de segurança, a outra grande alteração para 2012 foi o banimento da saída de escapamento usada em 2011, na qual o ar quente do motor aquecia uma peça aerodinâmica na parte traseira do carro, gerando mais estabilidade. A proibição busca dar mais competitividade ao campeonato. Assim, em 2012, vai se dar melhor quem souber lidar com as duas principais mudanças no regulamento.
Os testes iniciais, em Barcelona, na Espanha, mostraram a atual campeã, Red Bull, e a Mclaren um pouco melhor, com a Mercedes crescendo e a Ferrari perdendo espaço. Mas, só mesmo quando o primeiro treino em solo australiano acontecer a verdade aparecerá.
Entre os pilotos, a ordem é caçar o alemão Sebastian Vettel, devidamente protegido por seu companheiro de Red Bull, o australiano Mark Webber. Os mais fortes oponentes são os ingleses Lewis Hamilton e Jenson Button, da Mclaren. O talentoso espanhol Fernando Alonso também deve brigar, mas, antes, tem que lidar bem com o projeto pouco empolgante do carro ferrarista se quiser pensar em título.
Para os brasileiros, a temporada deve ser de muita dificuldade. Felipe Massa tem o mesmo problema de Alonso com o projeto da Ferrari, com as pressões extras de estar em seu último ano de contrato com a equipe italiana e ter que mostrar que, pelo menos, pode ajudar o espanhol na luta pelo título. Já Bruno Senna, que tomou de Rubens Barrichello o lugar na Williams, fazendo com que Rubinho fosse correr na Fórmula Indy, deve sofrer com um carro dos mais lentos do grid. Com seu talento, pode até tirar leite de pedra, mas a tendência é que frequente mesmo as últimas colocações.
