O incêndio de um BYD Dolphin totalmente elétrico, ocorrido no último domingo (19) em Santa Maria (RS), levantou dúvidas sobre a segurança dos veículos elétricos, mas especialistas afirmam: a falha foi humana, não técnica.
O episódio expôs o risco de improvisações durante a recarga e reacendeu o debate sobre boas práticas de uso de carros elétricos no Brasil.
O incidente em Santa Maria
Na tarde de domingo, moradores da Rua Dr. Bozano se assustaram ao ver um BYD Dolphin em chamas. O veículo estava estacionado e, segundo testemunhas, o fogo começou de dentro para fora. Rapidamente, o Corpo de Bombeiros foi acionado e controlou o incêndio antes que se espalhasse.
O vídeo do incidente circulou amplamente nas redes sociais, gerando especulações sobre um possível defeito de fábrica. No entanto, a perícia inicial e os relatos de moradores indicam outro cenário, uma recarga improvisada feita de maneira incorreta.
Recarga improvisada
De acordo com o Corpo de Bombeiros, o dono do veículo utilizava uma extensão elétrica comum conectada até a rua para carregar o carro. O carregador portátil estava dentro do veículo, sobre o banco traseiro, com o fio passando por uma janela semiaberta.
Essa prática, segundo especialistas, cria um ambiente de confinamento que favorece o superaquecimento do equipamento e pode gerar curto-circuito, exatamente o que teria ocorrido.
O fogo começou no interior do automóvel, mas não atingiu a bateria principal, um dado essencial para entender o que aconteceu e por que o incidente não foi mais grave.
Graças à ação dos bombeiros e de um civil que usou um extintor, o incêndio foi controlado em poucos minutos. Nenhuma pessoa ficou ferida, e os danos ficaram restritos à cabine do carro.
As imagens mostram que as chamas consumiram o interior, mas não afetaram a bateria Blade, componente central dos veículos da BYD e considerada uma das mais seguras do mundo.
A tecnologia da Bateria Blade
A BYD utiliza baterias do tipo LFP (lítio-ferro-fosfato), conhecidas por sua estabilidade térmica e resistência a choques, perfurações e altas temperaturas. Diferentemente das baterias de lítio tradicionais, o modelo LFP não entra em combustão espontânea e é projetado para evitar explosões.
O caso de Santa Maria reforçou essa característica, mesmo em meio ao incêndio, a bateria permaneceu intacta, confirmando o nível de segurança do sistema elétrico do Dolphin.
Regras básicas para carregar um carro elétrico com segurança
A ABVE e a própria BYD reforçam que o carregamento deve seguir padrões técnicos específicos para evitar acidentes. As principais orientações são:
- Usar wallbox fixo instalado por profissional qualificado e ligado a um circuito elétrico dedicado;
- Evitar o uso de extensões, adaptadores ou tomadas comuns;
- Nunca deixar carregadores portáteis dentro do carro durante a recarga;
- Realizar o carregamento em locais ventilados, fora do interior do veículo;
- Solicitar vistoria e laudo técnico conforme normas da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas).
Essas medidas reduzem quase a zero as chances de sobreaquecimento ou curto-circuito, e garantem a segurança tanto do veículo quanto do ambiente ao redor.
Carros elétricos continuam entre os mais seguros
Apesar do susto, especialistas reafirmam que veículos elétricos continuam sendo uma das opções mais seguras da atualidade. Os sistemas de proteção contra sobrecarga, superaquecimento e falhas elétricas são rigorosos, e cada modelo passa por inúmeros testes de segurança antes de ser liberado para venda.
Casos como o de Santa Maria servem como alerta, não sobre os riscos da tecnologia, mas sobre a importância de seguir as recomendações do fabricante à risca.
