O Governo do Paraná, em parceria com Mato Grosso do Sul e com o apoio da Itaipu Binacional, está próximo de anunciar um projeto que promete transformar a mobilidade e a logística entre os dois estados.
Com a conclusão do Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), uma nova rota ligando a MS-473 à BR-376 será implantada, incluindo a construção de uma ponte sobre o Rio Paraná.
O impacto na economia, no agronegócio e no desenvolvimento regional será significativo, reduzindo em até 130 km a distância entre importantes polos produtivos e o Porto de Paranaguá.
Importância do projeto
O estudo contratado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), financiado pela Itaipu Binacional, representa um passo decisivo para a integração regional entre o Centro-Oeste e o Sul do Brasil.
Atualmente, o escoamento da produção de Mato Grosso do Sul enfrenta longos percursos por rotas que sofrem com infraestrutura precária e congestionamentos, o que eleva custos e retarda entregas.
- Objetivo Principal: Reduzir o tempo e a distância das viagens entre MS e PR, aumentando a competitividade dos setores produtivos.
- Parceria Estratégica: O projeto une esforços entre os governos estaduais e a Itaipu, mostrando o potencial de cooperação entre entidades públicas e binacionais.
Detalhes técnicos da nova rota
O estudo apontou a construção de uma ponte de aproximadamente 2 km sobre o Rio Paraná, interligando a MS-473 ao sistema rodoviário do Paraná, especificamente à BR-376. A rota inclui:
- Extensão de 30 km da MS-473 até a ponte, passando por Taquarussu, com construção de um viaduto.
- Restauração de quase 20 km da PR-577 no Paraná.
- Construção de um contorno viário em Porto São José para facilitar o fluxo até a BR-376.
Essa estrutura deverá ser concluída em até 18 meses após a ordem de serviço, representando uma obra de infraestrutura essencial para o desenvolvimento regional.
Benefícios para a logística e o agronegócio
A nova ligação promete revolucionar o escoamento da produção agrícola e industrial de Mato Grosso do Sul, com impactos diretos em:
- Redução de até 130 km no trajeto até o Porto de Paranaguá, principal porta de saída para exportação.
- Economia de até 1 hora na viagem para importantes cidades do Paraná como Maringá, Londrina e Curitiba.
- Melhora na qualidade do trajeto, evitando congestionamentos e estradas em más condições.
- Fortalecimento da competitividade do agronegócio do Centro-Oeste no mercado nacional e internacional.
Próximos passos e expectativas
Com o EVTEA concluído, os governadores de Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel, e do Paraná, Ratinho Júnior, devem anunciar oficialmente o traçado e dar início às etapas para execução da obra.
- Formalização dos contratos e licitações.
- Início das obras de infraestrutura.
- Monitoramento ambiental para garantir sustentabilidade.
A expectativa é que o projeto seja uma referência em desenvolvimento sustentável e integração regional, trazendo benefícios duradouros para os dois estados.
