O transporte responde por cerca de 21% das emissões globais de gases de efeito estufa, sendo carros e ônibus os principais responsáveis. Para atender às metas de descarbonização e às novas exigências regulatórias, a eletrificação veicular tem se consolidado como caminho estratégico para reduzir impactos ambientais e manter a competitividade do setor automotivo.
Essa transformação, no entanto, impõe desafios relevantes, como o descarte adequado das baterias e a adaptação da cadeia produtiva. Além de desenvolver novas tecnologias, a indústria precisa encontrar soluções sustentáveis para o destino das baterias ao fim de sua vida útil, estimada entre 10 e 15 anos.
Emissões e descarte das baterias
No Brasil, os aproximadamente 100 mil veículos híbridos e elétricos em circulação já representam um passivo de 34 mil toneladas de baterias, sendo que 30 mil estão perto do fim da vida útil, de acordo com a Universidade Veiga de Almeida (UVA).
O descarte dessas baterias demanda grande consumo de energia e recursos naturais, mas tecnologias de diagnóstico e manutenção vêm sendo aplicadas para estender sua vida útil.
Apesar dos desafios, práticas de reutilização e reciclagem estão em expansão, inspiradas por modelos como o 4R do Japão (Remanufaturar, Revender, Reutilizar e Reciclar).
Estimativas da consultoria IDTechEx indicam que o mercado de baterias de segunda vida pode movimentar US$ 4,2 bilhões na próxima década. Alinhado a metas para 2030, o setor de transportes busca reduzir emissões de CO₂ e aumentar o uso de materiais sustentáveis, consolidando a eletrificação como pilar de uma mobilidade ambientalmente responsável.
Transporte elétrico no Brasil
Em 2024, as vendas de veículos elétricos no mundo ultrapassaram 17 milhões de unidades, representando um crescimento de 25% em comparação com 2023, segundo a Agência Internacional de Energia (AIE). A projeção para 2025 indica novo aumento na mesma proporção, com estimativa de que um em cada quatro carros vendidos seja elétrico.
Diante desse cenário, a indústria dos transportes vem ampliando investimentos em modelos eletrificados e em tecnologias voltadas à eficiência e à autonomia, como sistemas híbridos que utilizam combustíveis líquidos para gerar eletricidade, dispensando recarga externa.
