Em artigo publicado no Diário do Comércio de Belo Horizonte, demonstrou-se que Poços de Caldas, Araguari e agora Uberaba resolveram partir para um grande trabalho de ampliação de seus distritos industriais e para atração de novas empresas. As políticas de distritos industriais (DI), ao lado de outras de incentivos fiscais e trabalhos de técnicos, são as que melhor funcionam em todos os lugares do mundo. Sem áreas industriais com todas suas infraestruturas como as existentes nos DIs fica muito difícil se levarem empresas para qualquer município.
A cidade-polo de Uberaba vai agora expandir seus DIs I e II e construir seu DI IV. O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, José Renato Gomes, está garantindo que, com essas obras de expansão ou construção, cerca de outras cem empresas vão examinar sua instalação no município. No DI II, que tem mais de dois milhões de metros quadrados, 25 outras empresas já anunciaram que irão para lá.
Enquanto isso acontece com Uberaba, Juiz de Fora, que é também uma cidade-polo e trabalha arduamente pela atração de novas empresas, permanece amarrada por falta de um distrito industrial, já que os existentes estão totalmente ocupados, e não cuidou nos últimos 20 anos de construir outro. A política atual da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico de esperar que alguma empresa queira se localizar em determinado município para só depois cuidar de arranjar um espaço para ela é totalmente equivocada e não funciona. A inércia é, de certa forma, explicada, porque, onde não existe infraestrutura já pronta e funcionando, as prefeituras têm que partir para um difícil, caro e quase impossível imbróglio para levar até o local a indispensável terraplanagem, energia elétrica e rede de telefones, infraestrutura interna, como água potável e sistema de esgotos sanitários, que são problemas praticamente impossíveis de serem resolvidos em curto prazo por falta de dinheiro.
Resta esperar que se construísse na Zona da Mata um grande distrito industrial nas imediações do Aeroporto Internacional Itamar Franco, que, inclusive, poderá beneficiar indiretamente Juiz de Fora, ou se construir um DI onde hoje estão sendo realizadas as obras entre a BR-040 e a MG-153. Será que isso irá acontecer?