A Zona da Mata convive com constantes alterações nas rotas da única companhia aérea que opera na região. Entre idas e vindas, o Aeroporto Francisco Álvares de Assis (Serrinha) e o Aeroporto Presidente Itamar Franco já perderam voos para Rio de Janeiro, São Paulo e, no próximo mês, serão suspensas as linhas para Belo Horizonte. Quais são as suas propostas para alavancar a aviação regional e ampliar a conexão da Zona da Mata com outras regiões do país? O senhor é a favor da realização de parceria público privada (PPP) para a exploração do Aeroporto Itamar Franco? Se sim, em que prazo pretende realizá-la?
Fernando Pimentel
Mais importante do que a forma de operar o aeroporto é garantir que o acesso a ele e sua integração com as redes de transporte da região sejam melhorados. Vamos, ao lado do Governo federal, duplicar a BR-116 e construir o Anel Rodoviário Sul, em Juiz de Fora, ligando a BR-040 à BR-267. Com essas obras, daremos ao aeroporto capacidade para voos de maior porte. Ele será integrado a um polo multimodal e vai potencializar o porto seco de Juiz de Fora. O presidente Itamar Franco vislumbrou, no aeroporto de Goianá, uma alavanca para o desenvolvimento da Zona da Mata. Compartilhamos desse sonho.
Fidélis Alcântara
O abandono das rotas aéreas é reflexo da política econômica concentradora de investimentos realizada pelo Governo de Minas. Fortalecer a economia local com novos arranjos produtivos, cooperativas e associações, além de aporte financeiro do BDMG é fundamental para reestruturar a economia local e manter em funcionamento os aeroportos. A PPP é um problema sério em diversos setores, na maioria dos casos não resolve o problema e apenas garante o lucro das empresas contratadas, por isso somos contrários a estas parcerias com o setor privado.
Pimenta da Veiga
A Zona da Mata é uma região estratégica para nosso estado, próxima a destinos importantes na Região Sudeste. Dessa forma, é fundamental que tal região esteja conectada a importantes cidades com voos constantes e aeroportos modernos para transporte de passageiros e de cargas. Trabalharemos para dar condições que incentivem as companhias aéreas a se instalarem nos aeroportos locais. O Governo de Minas investiu R$169,8 milhões na execução de obras de infraestrutura e melhoramentos no Aeroporto Itamar Franco e está avaliando a melhor forma de parceria público privada (PPP) para a exploração desse terminal, atendendo da melhor maneira a demanda local.
Tarcísio Delgado
A situação do Aeroporto Regional Itamar Franco e a do Serrinha é bastante complexa. Acredito que é preciso tratar o problema com mais seriedade. Este é um setor em que a iniciativa privada deve ser chamada para atuar, mas o que falta realmente é alguém que lidera esse processo, para que não fique como está hoje: só com paliativos que não solucionam todos os problemas.
Túlio Lopes
Criação de conselhos populares de transporte e de empresas públicas. Redução de impostos estaduais sobre o combustível da aviação vendido no aeroportos bem como melhoria do acesso terrestre ao Aeroporto Presidente Itamar Franco em relação às cidades localizadas na Zona da Mata, reduzindo o tempo de deslocamento e escoamento de mercadorias. Não somos a favor da PPP para aeroportos. Desta forma, viabilizando acesso rápido ao aeroporto bem como reduzindo impostos estaduais incidentes nos combustíveis (querosene e gasolina), o aeroporto passaria a ser uma boa opção para o povo da região.