Depois de quase dez anos de espera, o Aeroporto Regional da Zona da Mata (ARZM) sedia o primeiro voo comercial no dia 22 de agosto. Conforme a Tribuna antecipou ontem, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras conseguiu autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para realizar voos regulares no regional. A venda de passagens começou ontem no site da empresa. Só no primeiro dia, mais de cem assentos foram comercializados.

Embora a autorização da Anac vigore a partir do dia 15, a companhia aérea decidiu iniciar os pousos e as decolagens uma semana depois, no dia 22. O primeiro destino oferecido é o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas. A princípio, serão dois voos diários dos quatro previstos, um de ida e outro de volta. O passageiro poderá partir às 14h35 de Juiz de Fora – Zona da Mata (XJF) e chegar às 16h08 em Campinas (VCP). Na volta, a opção é de embarque às 12h42 e desembarque às 14h05 no Regional. O preço promocional é de R$ 49,90, sem contar a taxa de embarque – R$ 16,23. Aos sábados e domingos, os passageiros têm apenas a opção de ida para Viracopos. O modelo usado no ARZM será turboélices ATR 72-200, com capacidade para 66 passageiros.

Há, no entanto, outros dois voos solicitados à Anac, que não serão oferecidos neste primeiro momento. Partida às 6h20 (XJF) e chegada às 7h57 (VCP). Na volta, embarque às 20h49 e desembarque às 22h10. Um dos impedimentos, especialmente para a última opção, é o fato de o aeroporto só contar com autorização para voos diurnos, com operação visual. A batalha, agora, é pela obtenção da homologação para voos noturnos por instrumento. O posicionamento da Anac, por meio de sua assessoria, é que o processo de autorização para operação à noite está dentro do prazo, mas depende de documentos a serem encaminhados pelo administrador. A Multiterminais, administradora do espaço, prefere não falar sobre o assunto.

O Horário de Transporte (Hotran) dos voos da Azul no Regional, que até segunda-feira estava em análise na grade de tramitação de pedidos da Anac, passou ontem para a condição de voos autorizados a vigorar. A solicitação do Hotran foi formalizada no dia 29 de julho. A Azul chegou a cogitar a possibilidade de atuar no Aeroporto da Serrinha, mas optou pelo ARZM em função de infraestrutura (por ser um aeroporto novo) e meteorologia (menos risco de problemas com teto). Além disso, o Serrinha precisava de reclassificação para comportar aeronaves com mais de 60 lugares, como é o caso dos turboélices ATR 72-200.

 

Passageiros já têm opções de transporte

Os futuros usuários do Aeroporto Regional já têm opções de deslocamento. Atualmente, as empresas de transporte intermunicipal Bassamar e José Maria Rodrigues oferecem linhas regulares que passam pelo local, com destino aos municípios de São João Nepomuceno, Rio Novo, Guarani, Astolfo Dutra e Piraúba. O valor das passagens varia de R$ 8,55 a R$ 21,90, de acordo com o destino. O tempo médio de viagem é de uma hora.

Além disso, haverá o fretamento exclusivo para passageiros, partindo do Terminal Rodoviário Miguel Mansur até o aeroporto. O transporte será feito por ônibus executivo com capacidade para 46 passageiros, banheiro, ar e serviço de bordo, atendendo os horários de voo. Segundo o gerente da Multiterminais, Denilson Duarte, no início das operações, o passageiro estará isento do pagamento pelo deslocamento. Segundo o sócio-gerente da Viação José Maria Rodrigues, Sebastião Rodrigues, ainda falta acertar o uso de uma plataforma do terminal rodoviário para esta finalidade. A previsão, no entanto, é de início das atividades no dia 22, junto com o primeiro pouso. De acordo com Sebastião, a meta é chegar no aeroporto 1h30 antes da partida, de olho no prazo para check in. Para o voo de 14h35, por exemplo, a meta é sair de Juiz de Fora por volta de meio-dia.

Outras opções, diz Denilson, são o serviço de táxi personalizado e a locadora de veículos já instalada no aeroporto. O presidente da Associação de Taxistas de Juiz de Fora, Luiz Gonzaga Nunes, destaca o interesse dos profissionais no trajeto, estimado em cerca de 40 quilômetros. Segundo ele, o custo por passageiro deve ser negociado. A previsão é que gire em torno de R$ 120. O presidente explica que em distâncias superiores a 15 quilômetros, é utilizada a bandeira 2. Gonzaga defende uma parceria entre os taxistas das cidades vizinhas, para que seja acordada a forma de prestação do serviço, de forma que todos possam trabalhar, sem comprometer os ganhos de cada um. "O ideal é que o taxista daqui pudesse levar o passageiro e esperar pelo avião de volta, da mesma forma que os de lá pudessem esperar aqui por uma nova corrida."

A Azul, que disponibiliza ônibus executivo em alguns destinos, disse que está estudando a possibilidade de oferta no Regional, não havendo um posicionamento oficial neste momento. Além de toda a infraestrutura para pousos e decolagens, salas de embarque e desembarque prontas, sinalização e sistemas de segurança e combate à incêndios, o ARZM já conta com cafeteira e loja de revistas e jornais em funcionamento.