Wörth, Alemanha – A Mercedes-Benz agendou para o dia 2 de janeiro de 2012 o início da montagem de caminhões dos modelos Actros e Accelo na planta juiz-forana. A empresa também confirmou a instalação de três novos fornecedores de peças, que terão suas unidades funcionando na área de 34 mil metros quadrados localizada ao lado da fábrica local. O anúncio foi feito na manhã de ontem, durante visita da imprensa às instalações na unidade de Wörth, na Alemanha.

Já estão confirmadas as empresas Maxion, que ocupará área de três mil metros quadrados e será responsável pelo fornecimento de longarinas (estruturas de base para os eixos dos veículos), e Randon, que fornecerá kits periféricos (pré-montagem) do motor e ocupará área de 4.500 metros quadrados. Também irá para o local a Seeber, operadora de pintura de peças plásticas e peças em aço, que funcionará em área de oito mil metros quadrados no parque de fornecedores da planta local. As empresas iniciarão a instalação a partir do dia 15 deste mês. O valor dos investimentos e o volume de funcionários que serão contratados pelas empresas não foi divulgado. Na área de serviços, também atuarão no pátio da montadora a Multiterminais, Prosegur (segurança), Voight (manutenção predial) e um fornecedor de alimentação, ainda não definido.

A produção de caminhões terá início com a montagem em esquema CKD (completely knock-down), com peças vindo diretamente de Wörth e também de São Bernardo do Campo (no caso do Accelo). A previsão da empresa é de que no segundo semestre do próximo ano a planta inicie a fabricação dos veículos. A empresa espera produzir, nos dois primeiros anos, 15 mil veículos/ano. Os números específicos de produção de Actros e Accelo não foram detalhados.

A adaptação da planta local para a produção de caminhões será concluída nas próximas semanas. As obras incluem a construção de um novo prédio para a área de montagem final, cujos trabalhos já estão sendo finalizados. Já a conclusão da área de pintura só deverá ser concluída em 2013, para funcionamento a partir de 2014. Até lá, as cabines dos caminhões chegarão à fábrica já pintadas e fechadas, segundo o engenheiro chefe de produção em Wörth, Hagen Meyer-Anders. Em meados outubro, os trabalhadores iniciarão os testes de montagem (try-out), produzindo entre 30 e 40 veículos a serem utilizados em testes, treinamento de pós-venda e demonstrações.

Capacitação

Para capacitação, do total de 800 funcionários que trabalham hoje na fábrica, 350 trabalhadores de Juiz de Fora foram transferidos para São Bernardo do Campo desde o fim da produção do CLC-Sportcoupé, no ano passado. Destes, 49 foram transferidos para Wörth, localizada a aproximadamente 100km de Stuttgart, para treinamento do modelo de produção do Actros, em regime de 36 horas semanais.

O funcionário Michael Soares de Assis, é um deles. Há 14 anos na empresa, já participou de três treinamentos no exterior e, desde o dia 16 de junho, está acompanhando a montagem da parte elétrica de cabine e acabamento final. Toda a montagem é catalogada, inclusive com fotos dos procedimentos, para que os multiplicadores possam repassar o conhecimento adquirido aos demais colegas, em Juiz de Fora. "Faremos uma introdução do trabalho, em ilhas de qualificação para a familiarização com os processos. Em seguida, seguimos para a linha de produção. Todo o processo é aprendido em um mês." Os funcionários Enéas Mendes, Marco Clavilho e Juarez Ferreira também participam do treinamento na Alemanha. A partir do dia 15, a cada quatro semanas, 40 colaboradores serão treinados pelos multiplicadores. Seis trabalhadores de Wörth também estarão no Brasil auxiliando no processo de produção e logística.

Segundo gerente de qualificação da Mercedes em Juiz de Fora, Thomas Hubacker, profissionais do Senai também participaram de treinamento para a qualificação de novos funcionários. A Mercedes não informou quando novos profissionais serão chamados para o atual projeto.

 

Inversão completa da planta custou R$ 450 milhões

Com investimentos aproximados de R$ 450 milhões, a unidade de Juiz de Fora é a primeira a passar por uma inversão completa de planta, de produção de automóveis para caminhões. O Actros será produzido, inicialmente, com índice de nacionalização de 44%. A previsão é de que o percentual de peças nacionais chegue a 60% em 2014. Com isso, o veículo terá condições de financiamento por meio do Finame (linha de crédito do BNDES destinada a empresas de micro e pequeno porte).

A planta local será a segunda no mundo (depois de Wörth) a produzir o Actros. Já o Accelo deixará de ser produzido na unidade de São Bernardo do Campo e será fabricado apenas em Juiz de Fora. Segundo a empresa, os veículos produzidos na unidade local terão como foco o mercado interno e também as demais operações comerciais da empresa na América Latina.

A capacidade instalada na unidade adaptada para caminhões é de 50 mil veículos/ano, mas ainda não há previsões de que este volume seja atingido. De olho na alta demanda do mercado por caminhões, de cerca de 150 mil veículos/ano, no país, a empresa aposta no crescimento ou mesmo manutenção desse patamar – que há cinco anos chega a 70 mil caminhões.

* A repórter viajou a convite da Mercedes-Benz