Estudos técnicos que visam a avaliar a construção de um contorno viário em volta da UFJF terão início em dezembro. Para isso, duas empresas de engenharia, convidadas pela Settra por meio de carta-convite, apresentaram nessa quinta-eira (28) propostas para desenvolver o estudo. Caberá à firma vencedora do projeto estudar, em até cinco meses, uma área, pré-definida, para a instalação de uma nova via que ligaria o Pórtico Sul, em direção à Estrada Dom Orione, até o fim da Avenida Presidente Costa e Silva, passando próximo ao Estádio Municipal (ver arte). O contorno viário deverá ter quatro faixas de circulação (duas por sentido), além de calçadas para pedestres.

O caminho a ser aberto será definido neste estudo, e desapropriações de imóveis ou terrenos não estão descartadas, o que dependerá do traçado proposto pela empresa. A firma vencedora será aquela que tiver as planilhas aceitas pela Secretaria de Obras e oferecer o menor valor para a concepção do projeto, avaliado em até R$ 150 mil, a ser custeado pela Settra. O resultado será apresentado nos próximos dias pela Comissão Permanente de Licitação (CPL).

O objetivo do contorno é criar uma alternativa de passagem para reduzir o intenso tráfego de veículos no anel do campus. Estima-se que 70% dos automóveis que circulam pelo local, diariamente, não tenham a universidade como destino. Tal situação tem causado prejuízos à comunidade acadêmica, inclusive devido ao acionamento desnecessário de buzinas, que atrapalham algumas aulas, e a imprudência dos condutores, que transitam em velocidade incompatível e não respeitam as faixas de travessia dos pedestres.

A expectativa da Settra é que a obra custe em torno de R$ 15 milhões, no entanto, a Prefeitura não dispõe deste recurso. Segundo o titular da Settra, Rodrigo Tortoriello, a pasta, com apoio da administração da UFJF, tenta viabilizar o montante. De acordo com ele, o esboço do projeto chegou a ser apresentado à ministra da Secretaria de Relações Institucionais, Ideli Salvatti, em recente visita a Juiz de Fora. Conforme o pró-reitor de Infraestrutura da UFJF, Paschoal Tonelli, o reitor Henrique Duque também está empenhado na busca pelos recursos, junto aos deputados da região, por meio de emendas parlamentares.

Retenções constantes

A possibilidade de se construir o contorno viário começa a sair do papel um ano após o Conselho Superior (Consu) da UFJF exigir da Prefeitura soluções para o trânsito de passagem no anel viário em até 12 meses. "Ao longo dos últimos 20 anos, o campus da UFJF tem sofrido com uma carga cada vez mais pesada de automóveis. Isso se deve muito ao fato de nossos gestores públicos não terem pensado na Cidade Alta, que teve condomínios aprovados sem a construção das vias de acesso. E, a cada dia, a situação está pior. Estamos muito preocupados com isso", disse Tonelli.

Para o vendedor Anderson Lima, 38 anos, que trafega constantemente pela UFJF, a possibilidade de um contorno viário reduziria o tempo de viagem dos veículos naquela região. Segundo ele, em horários de pico, transitar entre os pórticos Sul e Norte demora até 40 minutos. Entusiasmada com a notícia do novo contorno, a estudante de administração Cibele Carneiro, 22, avalia que haveria melhoraria na qualidade das aulas. "Quando estamos nas salas de aula em frente ao anel viário, é impossível prestar atenção no professor. Os buzinaços ocorrem a qualquer momento e nos atrapalham."

Binário

Outra demanda antiga da Cidade Alta, que poderá ser avaliada após a concepção do projeto do contorno viário, é o binário no Bairro São Pedro, entre a Avenida Presidente Costa e Silva e Rua José Lourenço Kelmer, com retorno pela Avenida Pedro Henrique Krambeck, paralela à rodovia BR-440, segundo a Settra. Neste caso, poderá ser revista, também, a rotatória em frente ao Pórtico Norte, criado para tentar controlar o intenso fluxo de veículos que entra e sai da universidade pelo Bairro São Pedro. No entanto, com a pintura apagada, muitos motoristas não respeitam a sinalização. Como consequência, os pedestres também têm dificuldades para atravessar no trecho.

 

Anel viário terá radares com máxima prevista de 30km/h

Está prevista para iniciar ainda este ano a obra de remodelação do anel viário da UFJF. Entre as mudanças, está o reposicionamento dos traffic calmings e a instalação de radares. Conforme o pró-reitor de Infraestrutura da universidade, Paschoal Tonelli, a intenção é que sejam instalados de sete a oito redutores no campus, e a velocidade máxima prevista é de 30km/h. Tonelli explicou que tal medida visa a reduzir os transtornos causados pelo trânsito de passagem, o que corresponde a cerca de 70% dos veículos que hoje circulam dentro da federal. Ainda se faz necessário um convênio com a Polícia Militar, para que as possíveis infrações resultem em multa. A obra deve durar até dez meses e, de acordo com Tonelli, as mudanças ocorrerão independentemente das intervenções para a construção do contorno viário.

A reforma do anel viário também prevê a substituição do asfalto, a recuperação de calçadas, além de melhorias na ciclovia, na iluminação pública e nos abrigos de ônibus. Paralelamente, serão instaladas 800 câmeras de monitoramento com tecnologia de alta resolução, e mais outras 16 com captação de imagens em 360 graus. Ainda para garantir a segurança, barreiras físicas serão colocadas nos pórticos Norte e Sul e nas vias paralelas que dão acesso às unidades acadêmicas. Por uma decisão da universidade, estes dispositivos poderão ser acionados para fechar o trânsito interno. Segundo Tonelli, esta medida pode ser utilizada em várias situações, como no caso de algum assalto no campus ou devido a algum evento que necessite da interrupção do fluxo de automóveis.

Fechamento noturno

Sobre a possibilidade de impedir o trânsito de passagem no anel viário, Tonelli afirma que isso não deverá ocorrer. Ele admite, porém, haver uma demanda da comunidade acadêmica de se criar maneiras para diminuir o fluxo de veículos, o que poderá ser conquistado com a efetivação do contorno viário. "O que poderá ocorrer, mas ainda será estudado, é fechar o anel viário entre 23h e 5h ou 6h, por questão de segurança. Hoje temos laboratórios equipados e precisamos preservar este patrimônio. Isso ainda não está definido, mas já é discutido. O fechamento pode ser parcial (impedindo o tráfego nas vias paralelas) ou total (em todo o anel viário)."

Paralelo ao trabalho de reforma do anel viário, existe a possibilidade da abertura de mais uma pista de saída, no Pórtico Norte. Esta obra, da Settra, já tem a autorização da UFJF, mas, segundo o titular da pasta, Rodrigo Tortoriello, o projeto ainda está sendo estudado, e a previsão é de que estas intervenções ocorram apenas no próximo ano.