Foi dado o pontapé para as futuras obras da trincheira da Praça dos Três Poderes (Terreirão do Samba), que fará a transposição da linha férrea, ligando a Avenida Francisco Bernardino à Rua Leopoldo Schimitz. Na segunda-feira, servidores da Secretaria de Obras iniciaram, manualmente, a derrubada de imóveis localizados entre os números 340 e 350, em frente ao entroncamento com as ruas Hipólito Caron e São Sebastião. Ontem as máquinas estiveram no local para concluir a demolição do prédio de dois andares, que teve o processo de desapropriação iniciado em dezembro de 2011. O serviço provocou curiosidade entre comerciantes e moradores das imediações e trouxe retenções ao trânsito. O ponto de transporte urbano implantado no local foi deslocado, e a pista de coletivos ficou parcialmente interditada durante a tarde. Agentes de trânsito precisaram orientar os motoristas. Durante a demolição, caminhões da Empav já retiravam os entulhos para liberar a área.

Os decretos tornando de utilidade pública os imóveis, que pertenceriam à antiga Rede Ferroviária Federal, foram publicados em dezembro passado nos Atos do Governo. As publicações também autorizaram a Procuradoria Geral do Município (PGM) a invocar o caráter de urgência "para fins de imissão de posse". As despesas decorrentes do procedimento ficaram em R$ 187.745. De posse do imóvel, a Prefeitura começou a destruição do prédio na Francisco Bernardino para adiantar o processo das futuras obras, que prometem aliviar o tráfego na região central.

Na última semana, em audiência na Câmara Municipal, o secretário de Obras, Jefferson Rodrigues Júnior, assegurou o começo da trincheira e de outras sete obras viárias ainda este ano. "O número é maior que a promessa inicial e representará um investimento de R$ 81 milhões. O convênio com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) já foi assinado, estamos aguardando somente os trâmites burocráticos", disse o secretário, no plenário da Câmara. Todo o cronograma das obras depende do impasse burocrático.

De acordo com a Secretaria de Obras, a primeira intervenção a ser realizada é a trincheira da Praça dos Poderes (Terreirão). Saindo da Francisco Bernardino, os motoristas com destino às zonas Leste, Norte e Nordeste irão acessar a trincheira, saindo na Rua Leopoldo Schimitz, ao lado do Terreirão do Samba, para, finalmente, chegar à Avenida Brasil. Uma nova ponte será construída próximo ao Terreirão, ligando as duas margens do Rio Paraibuna.

Essas primeiras intervenções possibilitarão a formação de um binário com a Rua Benjamin Constant, que também receberá uma trincheira, fazendo a transposição da ferrovia. Todo o tráfego originário da região Leste, por exemplo, será escoado pela Benjamin, que funcionará em mão única no sentido Vitorino Braga-Centro. Além de possibilitar o desvio do fluxo para a Avenida Brasil, a intervenção possibilitará a transposição da linha férrea, agilizando o trânsito na área central. Na audiência realizada na Câmara na semana passada, a ONG "Amigos do trem" informou que, de 12 a 15 composições, cortam a cidade diariamente. Só na tarde de ontem, no momento que a Tribuna fazia a reportagem na Francisco Bernardino, o tráfego precisou ser interrompido pelas passagens de três composições.

 

Avenida Brasil deve virar eixo estrutural

As demandas para a melhoria do sistema urbanoviário de Juiz de Fora estão sendo analisadas pela Prefeitura desde meados de 2009, quando a Tribuna teve acesso exclusivo aos projetos. Ao todo, seriam sete intervenções, que foram ampliadas para oito. Além das trincheiras da Praça dos Poderes (Terreirão do Samba) e da Rua Benjamin Constant e da ponte na Avenida Brasil, estão previstos um viaduto no Mariano Procópio, outro nas proximidades do Clube Tupynambás, além de mais duas pontes sobre o Rio Paraibuna (uma paralela à Rua Antônio Lagrota e outra próximo ao Tupynambás) e a ligação da Avenida dos Andradas com a Rua Bernardo Mascarenhas.

Em junho de 2009, o subsecretário de Mobilidade Urbana da Settra, Carlos Eduardo Meurer, já havia adiantado que as obras visam a transformar a Avenida Brasil no eixo estrutural da cidade, e, com isso, os condutores terão possibilidades de evitar as retenções sobretudo nas principais avenidas do Centro. "As intervenções vão carrear o fluxo da área central sentido às diversas regiões da cidade, com foco na Avenida Brasil. Para conectar a Brasil ao Centro, precisamos realizar as obras viárias. A intervenção que será feita na região do Poço Rico contribuirá para retirar o tráfego da Rio Branco e Independência e ampliar a capacidade viária dessas vias."