Trecho está em construção desde maio de 2013 e, depois de pronto, vai contribuir para redução de fluxo de veículos pesados da área urbana de JF
O Departamento de Estradas e Rodagens de Minas Gerais (DER/MG) mantém a previsão de concluir o novo acesso ao Aeroporto Regional da Zona da Mata até o fim deste ano. O segmento de 13,8 quilômetros, em construção desde maio de 2013, liga a rodovia BR-040, na altura da Barreira do Triunfo, à MG-353, em João Ferreira, distrito de Coronel Pacheco. Além de facilitar o escoamento das cargas que podem embarcar ou desembarcar no aeroporto, cujo potencial ainda é subutilizado, a estrada tem outras atribuições. A principal delas é contribuir para a redução do fluxo de veículos pesados que hoje utilizam o trânsito local de Juiz de Fora como passagem, causando retenções e lentidão no tráfego em diversos corredores, entre eles a Rua Paracatu e as avenidas Rio Branco, Brasil, Juscelino Kubitschek e Itamar Franco.
De acordo com o DER/MG, os recursos destinados à conclusão da obra estão assegurados pelo Governo estadual. Alguns trechos já estão pavimentados, e uma extensão de nove quilômetros está sendo preparada para receber a capa asfáltica. O volume de obras já executado representa, ainda segundo o departamento, 80% do previsto.
Para tornar a estrada possível, diversas etapas foram sendo concluídas nos últimos anos. A remoção de morros, com detonações de rochas, é a que chamava mais atenção, pois concentrou um grande número de máquinas e operários. Embora ainda em construção, já é possível trafegar entre as duas rodovias usando parcialmente o trecho. Em alguns pontos, o novo segmento se confunde com estradas rurais já existentes.
Obras avançam às margens da MG-353, próximo a Coronel Pacheco (Wendell Guiducci/06-10-16)
Obra de R$ 66 milhões
As primeiras movimentações de terra para construir a estrada tiveram início em maio de 2013, mas as obras foram suspensas em dezembro de 2014, quando o DER/MG alegou limitações orçamentárias por parte do Governo de Minas. Na época, haviam sido executados 48,7% do cronograma, ao custo de R$ 32,3 milhões, pela Canter Construções e Empreendimentos. Quando os trabalhos foram retomados, em setembro do ano passado, a empresa não teve interesse em manter o contrato. O Governo de Minas, então, convidou para assumir a obra a empreiteira que ficou em segundo lugar na licitação pública, mas também houve negativa. Desde então, a estrada é feita pela terceira colocada no certame, a Contek Engenharia, que tem estimativa de receber R$ 34,1 milhões para entregar a obra pronta.