A You! é a nova versão de topo de linha do Citroën C3. Além do visual com elementos exclusivos e do acabamento mais caprichado, a novidade traz conjunto mecânico voltado à esportividade. O motor 1.0 turbo do Grupo Stellantis, que já estava em carros como os Fiat Pulse e Strada e Peugeot 208, além do “irmão” Citroën Aircross, gera até 130 cv de potência e 20,3 mkgf de torque, com apenas etanol no tanque.
O câmbio é automático do tipo CVT. Embora essa transmissão seja mais voltada ao conforto do que ao desempenho, no C3 ela foi configurada para simular sete marchas no modo manual. Na prática, o trem de força torna o Citroën um foguetinho sobre rodas.
Segundo a Citroën, trata-se do compacto mais potente e rápido do segmento de entrada no Brasil. A aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em 8,4 segundos e a velocidade máxima é de 194 km/h, conforme a marca. Na Europa, há uma opção do modelo de terceira geração com motor 1.2 que pode chegar a 198 km/h.
No visual, há diferenciais como molduras dos faróis de neblina em tom azul brilhante. A mesma cor está em faixas nas portas e nas colunas traseiras, além do logotipo da versão.
Além disso, há rodas de liga leve de 15 polegadas pintadas de preto e calçadas com pneus 195/65. Aliás, o teto é sempre preto e a carroceria pode ser branca, cinza ou grafite.
Na cabine, também há detalhes exclusivos, como a parte central do console azul e os bancos revestidos de material sintético preto que imita couro. Além de serem bonitos e confortáveis, dão um tom, digamos, mais refinado ao C3.
A central multimídia com tela de 10,25″ espelha celulares com Android Auto e Apple Carplay sem uso de cabo. O C3 You! traz ainda câmera atrás e ajustes de áudio e de telefonia controlados por botões no volante. O ar-condicionado é manual e há vidros elétricos nas quatro portas.
Ao menos por ora, não há opcionais, mas o carro pode receber acessórios vendidos nas concessionárias. A lista inclui alarme, sensores de obstáculos e rodas de outras cores, entre vários equipamentos.
Ajustes mecânicos
Embora seja um carro claramente com vocação urbana, a Citroën organizou um test drive com trechos em rodovias asfaltadas e estradas de terra. Nesse primeiro contato, deu para perceber que a nova configuração é digna do ponto de exclamação no nome. O carro tem bons desempenho e nível de conforto.
Portanto, é bem diferente das demais versões de entrada do C3, notadamente mais simples e com performance modesta. Seja como for, a despeito do motor turbinado bastante esperto e do câmbio automático com respostas adequadas, seria exagero dizer que se trata de um modelo esportivo.
Vale dizer que as novidades mecânicas feitas na nova opção foram além do trem de força. A Citroën também mexeu na suspensão, o que inclui nova calibragem dos amortecedores, e redimensionou os freios e a direção, tornando-a ligeiramente mais “pesada”. Portanto, a You! tem volante mais firme, acelera e freia mais que as demais versões do C3.
Contribui com o bom desempenho o baixo peso, de 1.115 kg (vazio), conforme a marca. Assim, a relação peso-potência é de 8,5 cv/kg. Conforme a Citroën, trata-se do melhor valor entre os modelos de entrada vendidos no Brasil.
Destaque também para o câmbio automático do tipo CVT. Essa caixa contribui com o bom desempenho e, ao mesmo tempo, mantém o motor em baixa rotação, o que reduz os níveis de ruído e trepidação.
Além disso, permite ao motorista fazer trocas manuais. Em outras palavras, dá para reduzir marchas conforme a necessidade, o que garante arrancadas e retomadas de velocidade mais vigorosas.
Com a nova opção, a Citroën busca dar novo fôlego ao modelo, que ocupa a 9ª posição em vendas entre os hatches compactos no acumulado de janeiro a agosto deste ano. Para isso, também aposta no preço, que, no período de lançamento, é de R$ 95.990.
Ficha técnica – Citroên C3 You!
Preço sugerido: R$ 95.990
Motor: 1.0, 3 cil, 12V, turbo, flex
Potência: 130 cv a 5.750 rpm
Torque: 20,4 mkgf a 1.750 rpm
Câmbio: Automático, CVT, 7m.
Comprimento: 3,98 metros
Largura: 1,73 metro
Entre-eixos: 2,54 metros
Porta-malas: 315 litros
Fonte: Critroën
Prós e contras
Prós – Trem de força
Motor 1.0 turbo e câmbio CVT fizeram bom casamento e, aliado ao baixo peso, dão ótimas respostas ao carro.
Contras – paleta limitada
Hatch é oferecido com teto preto e número limitado de cores pode não agradar a todos.