A Mercedes-Benz completou a família Classe E com o novo Cabrio. O modelo, conversível clássico de quatro lugares, apresenta um design limpo e atraente, com alto nível de conforto em viagens e tecnologia que inclui integração completa com smartphone e carregamento por indução, painel de controle com tela widescreen e sistemas de assistência ao motorista exclusivos da classe E.
A gama de motores potentes e o habitáculo confortável promovem uma condução esportiva e refinada. De série, o Cabrio está equipado com o sistema de quebra-vento elétrico Aircap, além do aquecedor de cabeça Airscarf que é padrão para nas versões Sport, Premium e Premium Plus – tudo isso para desfrutar de maior conforto na condução ao ar livre.
A marca da estrela de três pontas continua sua tradição em conversíveis e equipou o Classe E Cabrio com capota em tecido insonorizado de multicamadas, com abertura e fechamento em 20 segundos em velocidades até 50 km/h. Com o teto fechado, modelo incorpora a silhueta do Classe E Coupé, com as mesmas proporções expressivas e design limpo. O porta-malas tem uma capacidade de 385 litros com a capota fechada e 310 litros com ela aberta.
Com o teto aberto, há uma bela harmonia entre o design do exterior e o interior. O quadro decorativo do pilar dianteiro e do para-brisa e o grande elemento decorativo que circunda o compartimento superior da coluna conversível _ em alumínio anodizado polido – criam um aspecto uniforme. A terceira luz de parada é harmoniosamente inserida nesta moldura, com uma cobertura de vidro transparente.
A frente incisiva tem caimento rebaixado e exibe a estrela bem no meio. Os leds de alto desempenho, o capô longo e os quadros de janelas destacam o dinamismo do Cabrio. A capota rebatível, em conjunto com a janela traseira de vidro, flui harmoniosamente com a traseira – as lanternas traseiras emitem luminosidade que proporcionam um efeito brilhante. Uma novidade é a animação das luzes da traseira durante a abertura e fechamento do carro, que se acendem numa sequência particular.
Os preços da gama conversível da Classe E variam de 62.510 a 86.500 euros (ou seja, de R$ 246 mil a 340 mil, aproximadamente). A versão de topo tem motor de 333 cv a gasolina, de seis cilindros. No meio, há o D6 V6, de 258 cv. Entre as principais características estão o Remote Parking Pilot (que permite estacionar o carro do lado de fora através do smartphone) e o controle de visão. (Colaboração de Victor Alves/Auto Press)
Primeiras impressões
Em dias ensolarados, é possível apreciar o “jato” de ar macio e quente que atinge o alto do pescoço na parte inferior do apoio para a cabeça, o que efetivamente contribui para mitigar o ar exterior. Já em dias de chuva, o Classe E Conversível se comporta muito bem, mesmo em alta velocidade.
O modelo testado foi o 220D, com o motor diesel de 1.950 cc e 194 cv associado a uma transmissão automática de nove marchas. As trocas são rápidas e, em menores velocidades, o motor emite pouquíssimo barulho. A suspensão oferece um prazer de condução ágil e um passeio muito confortável ao mesmo tempo, com uma ampla gama de opções de ajuste disponíveis entre os modos “Comfort”, “Sport” e “Sport +”.
O carro também tem suspensão pneumática com três câmaras de ar, com a possibilidade de controlar a “dureza” em três fases. Desta forma, percebe-se um sistema de suspensão de base macia, mas com a sensação segura de uma boa estabilidade de manuseio em velocidades mais altas.