{"id":4516,"date":"2025-02-12T15:45:00","date_gmt":"2025-02-12T18:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=4516"},"modified":"2025-02-12T10:42:18","modified_gmt":"2025-02-12T13:42:18","slug":"comunicado-vai-afetar-todos-brasileiros-que-compram-na-internet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/comunicado-vai-afetar-todos-brasileiros-que-compram-na-internet\/","title":{"rendered":"Comunicado vai afetar todos brasileiros que compram na internet"},"content":{"rendered":"\n

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) <\/a>divulgou uma nova atualiza\u00e7\u00e3o dos pisos m\u00ednimos de frete para o transporte rodovi\u00e1rio de cargas, conforme publicado em edi\u00e7\u00e3o extra do Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o na \u00faltima sexta-feira (07). A revis\u00e3o da tabela foi necess\u00e1ria devido ao aumento de 5,57% no pre\u00e7o do Diesel S10 ao consumidor.<\/p>\n\n\n\n

Como o combust\u00edvel tem um peso significativo nos custos do transporte, esse reajuste pode impactar o valor do frete e, consequentemente, influenciar os pre\u00e7os de compra para produtos essenciais. A ANTT \u00e9 obrigada por lei a revisar a tabela de fretes a cada seis meses ou sempre que o pre\u00e7o do diesel variar mais de 5%, acionando o chamado \u201cgatilho\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Impacto nas compras<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

No Brasil, o transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 a principal forma de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, respondendo por mais da metade do total transportado. Por isso, qualquer altera\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o do diesel impacta diretamente a economia, influenciando desde os pre\u00e7os de compra dos alimentos at\u00e9 o custo dos insumos industriais.<\/p>\n\n\n\n

Esse impacto, por\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 imediato. O reajuste no pre\u00e7o do diesel leva aproximadamente duas semanas para ser refletido nos postos de combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, o repasse para os fretes varia conforme os contratos firmados entre transportadoras e clientes, enquanto caminhoneiros aut\u00f4nomos costumam ajustar seus pre\u00e7os de forma mais \u00e1gil.<\/p>\n\n\n\n

O aumento do diesel influencia n\u00e3o s\u00f3 o transporte de cargas, mas tamb\u00e9m o funcionamento de m\u00e1quinas agr\u00edcolas, \u00f4nibus urbanos, compras na internet e a gera\u00e7\u00e3o de energia em determinadas regi\u00f5es. Alimentos b\u00e1sicos, como arroz, feij\u00e3o e carnes, s\u00e3o os mais afetados devido \u00e0 sua alta depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio. J\u00e1 itens de maior valor agregado, como eletrodom\u00e9sticos e autom\u00f3veis, podem ter reajustes, por\u00e9m de maneira mais gradual.<\/p>\n\n\n\n

Alternativas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

No Brasil, aproximadamente 65% das mercadorias s\u00e3o movimentadas por rodovias, tornando o pa\u00eds sens\u00edvel \u00e0s varia\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o do combust\u00edvel. Para reduzir os efeitos do aumento do diesel, especialistas apontam algumas solu\u00e7\u00f5es, como a amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura ferrovi\u00e1ria para cargas de longa dist\u00e2ncia, o est\u00edmulo \u00e0 cabotagem como alternativa ao transporte rodovi\u00e1rio, a ado\u00e7\u00e3o de biocombust\u00edveis e outras fontes de energia, al\u00e9m da cria\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas que tragam mais previsibilidade aos reajustes dos combust\u00edveis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O aumento no pre\u00e7o do diesel impacta nos valores de frete no Brasil, com o reajuste ser\u00e1 necess\u00e1rio aten\u00e7\u00e3o quando for fazer compras; entenda a liga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4517,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[84,83],"tags":[],"class_list":["post-4516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mais-tendencias","category-colunas"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4516"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4516\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4518,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4516\/revisions\/4518"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}