Uma companhia a\u00e9rea anunciou recentemente mudan\u00e7as na configura\u00e7\u00e3o interna de suas aeronaves que inclu\u00edam a instala\u00e7\u00e3o de assentos n\u00e3o reclin\u00e1veis. A proposta, por\u00e9m, durou pouco. <\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s uma onda de reclama\u00e7\u00f5es de passageiros e cr\u00edticas internas de funcion\u00e1rios, a empresa decidiu suspender parte do plano e reavaliar a medida, evidenciando a sensibilidade do tema conforto a bordo em um setor j\u00e1 marcado por espa\u00e7o cada vez mais reduzido.<\/p>\n\n\n\n
A empresa em quest\u00e3o \u00e9 a WestJet, companhia a\u00e9rea canadense de baixo custo com sede em Calgary, que opera principalmente na Am\u00e9rica do Norte e em rotas internacionais selecionadas. <\/p>\n\n\n\n
Em setembro, a empresa informou que iria modificar o interior de parte de sua frota de jatos Boeing 737. A reconfigura\u00e7\u00e3o previa a inclus\u00e3o de uma fileira adicional de assentos e a divis\u00e3o da cabine em diferentes categorias, com varia\u00e7\u00f5es de pre\u00e7o conforme o espa\u00e7o dispon\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n
Na pr\u00e1tica, isso significaria menos espa\u00e7o para as pernas em parte da classe econ\u00f4mica e a introdu\u00e7\u00e3o de poltronas com reclina\u00e7\u00e3o fixa, que n\u00e3o permitiriam ao passageiro inclinar o encosto.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a companhia a\u00e9rea, a iniciativa tinha como objetivo ampliar a oferta de tarifas mais acess\u00edveis e aumentar a efici\u00eancia econ\u00f4mica das opera\u00e7\u00f5es, em um contexto de margens de lucro apertadas no setor a\u00e9reo. <\/p>\n\n\n\n
No entanto, a proposta rapidamente encontrou resist\u00eancia. Passageiros passaram a relatar desconforto e frustra\u00e7\u00e3o com a ideia de ter que pagar mais para ter um recurso considerado b\u00e1sico por muitos.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 os funcion\u00e1rios, especialmente comiss\u00e1rios de bordo, manifestaram preocupa\u00e7\u00e3o com as condi\u00e7\u00f5es de trabalho e com a dificuldade de atender passageiros em cabines ainda mais apertadas.<\/p>\n\n\n\n
Diante da repercuss\u00e3o negativa, a WestJet decidiu recuar parcialmente. Em comunicado interno, a dire\u00e7\u00e3o informou que a nova configura\u00e7\u00e3o ser\u00e1 aplicada, por ora, em um n\u00famero menor de aeronaves, muitas das quais j\u00e1 operavam com espa\u00e7o reduzido.<\/p>\n\n\n\n
A empresa tamb\u00e9m afirmou que seguir\u00e1 coletando opini\u00f5es de clientes e colaboradores antes de avan\u00e7ar com novas mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n
As cr\u00edticas foram refor\u00e7adas por sindicatos que representam os funcion\u00e1rios da companhia. <\/p>\n\n\n\n
As entidades apontaram que o espa\u00e7o limitado prejudica o atendimento de passageiros com mobilidade reduzida, o transporte de crian\u00e7as pequenas e animais de estima\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de aumentar o estresse da tripula\u00e7\u00e3o durante o voo.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil, iniciativas semelhantes enfrentariam um controle regulat\u00f3rio mais rigoroso. <\/p>\n\n\n\n
A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac<\/strong><\/a>) exige que as companhias informem claramente o espa\u00e7o entre as poltronas no momento da compra da passagem e por meio de etiquetas nos assentos. <\/p>\n\n\n\n