{"id":382,"date":"2024-12-21T11:49:00","date_gmt":"2024-12-21T14:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/minhastendencias\/?p=382"},"modified":"2024-12-21T07:31:37","modified_gmt":"2024-12-21T10:31:37","slug":"resultado-preocupante-carro-eletrico-vendido-no-brasil-falha-em-teste-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/resultado-preocupante-carro-eletrico-vendido-no-brasil-falha-em-teste-de-seguranca\/","title":{"rendered":"Resultado preocupante: carro el\u00e9trico vendido no Brasil falha em teste de seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Os testes de seguran\u00e7a s\u00e3o uma etapa essencial na ind\u00fastria automotiva, sendo conduzidos por v\u00e1rias empresas especializadas que verificam se os carros cumprem os padr\u00f5es de prote\u00e7\u00e3o estabelecidos. No caso do Neta Aya, um hatch el\u00e9trico, o resultado foi preocupante e atraiu cr\u00edticas.<\/p>\n

O Neta Aya recebeu nota zero no teste de impacto realizado pela Asean NCAP<\/a>, entidade equivalente ao Latin NCAP, mas voltada para os mercados da \u00c1sia e Oceania. Vendido na Tail\u00e2ndia, Brunei, Mal\u00e1sia e Indon\u00e9sia, o carro el\u00e9trico apresentou um desempenho alarmante nos testes de colis\u00e3o frontal.<\/p>\n

\"Resultado
Neta Aya (Foto: divulga\u00e7\u00e3o\/Neta Auto)<\/figcaption><\/figure>\n

Falha no teste de seguran\u00e7a<\/strong><\/h2>\n

A an\u00e1lise apontou que a prote\u00e7\u00e3o para a cabe\u00e7a, pesco\u00e7o, t\u00f3rax e pernas dos ocupantes foi insuficiente. Segundo o relat\u00f3rio da Asean NCAP, a colis\u00e3o a 64 km\/h resultou no deslocamento da coluna A e do volante, aumentando o risco para os passageiros.<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o de atropelamento de motociclistas foi outro aspecto preocupante, j\u00e1 que o Neta Aya n\u00e3o obteve pontua\u00e7\u00e3o nesse crit\u00e9rio. Em contrapartida, o carro el\u00e9trico apresentou desempenho satisfat\u00f3rio em algumas \u00e1reas, recebendo pontos nos quesitos de prote\u00e7\u00e3o para ocupantes adultos e infantis, al\u00e9m de marcar presen\u00e7a nos sistemas de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a.<\/p>\n

Desempenho em testes de seguran\u00e7a:<\/p>\n

    \n
  • Avalia\u00e7\u00e3o de atropelamento de motociclistas<\/strong>: Nota zero (0,00 pontos)<\/li>\n
  • Prote\u00e7\u00e3o de ocupantes<\/strong>: Adultos: 7,89 pontos (AOP). Crian\u00e7as: 13,51 pontos (COP)<\/li>\n
  • Sistemas de assist\u00eancia \u00e0 seguran\u00e7a<\/strong>: 7,14 pontos (SA)<\/li>\n
  • Pontua\u00e7\u00e3o geral<\/strong>: 28,55 pontos<\/li>\n<\/ul>\n

    A Asean NCAP destacou que o Neta Aya possui uma \u201cestrutura de carroceria fraca\u201d e um \u201csistema de reten\u00e7\u00e3o comprometido\u201d, fatores que representam riscos adicionais para os ocupantes. A vers\u00e3o testada \u00e9 semelhante \u00e0 que ser\u00e1 comercializada no Brasil, equipada com dois airbags, freios ABS e controle de estabilidade, mas sem oferecer melhorias significativas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o b\u00e1sica.<\/p>\n

    \"Resultado
    Resultado do teste de colis\u00e3o (Foto: divulga\u00e7\u00e3o\/Asean NCAP)<\/figcaption><\/figure>\n

    Especifica\u00e7\u00f5es do carro el\u00e9trico<\/strong><\/h3>\n

    O Neta Aya marca a estreia da fabricante chinesa Neta Auto no Brasil como seu modelo de entrada, com pre\u00e7o de R$ 128.900. Equipado com um motor de 95 cv e torque de 15,3 kgfm, o hatch el\u00e9trico oferece uma autonomia de 263 km, proporcionada por uma bateria de 40,7 kWh.<\/p>\n

    Suas dimens\u00f5es incluem 4,07 metros de comprimento e 2,42 metros de entre-eixos, caracter\u00edsticas que o posicionam entre os compactos urbanos. At\u00e9 agora, a Neta Auto n\u00e3o comentou o resultado insatisfat\u00f3rio nos testes de seguran\u00e7a nem abordou as poss\u00edveis consequ\u00eancias para a aceita\u00e7\u00e3o do modelo no Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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