{"id":34612,"date":"2026-01-01T11:00:00","date_gmt":"2026-01-01T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=34612"},"modified":"2025-11-12T20:34:54","modified_gmt":"2025-11-12T23:34:54","slug":"transito-pode-ganhar-quarto-sinal-de-luz-em-semaforos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/transito-pode-ganhar-quarto-sinal-de-luz-em-semaforos\/","title":{"rendered":"Tr\u00e2nsito pode ganhar quarto sinal de luz em sem\u00e1foros"},"content":{"rendered":"\n

Pesquisadores da Universidade Estadual da Carolina do Norte <\/a>sugerem uma atualiza\u00e7\u00e3o relevante no sistema de sem\u00e1foros, que permanece praticamente inalterado h\u00e1 mais de cem anos. Segundo estudo publicado pelo IEEE (Instituto de Engenheiros Eletricistas e Eletr\u00f4nicos), a sequ\u00eancia cl\u00e1ssica de luzes vermelha, amarela e verde poderia incluir uma quarta tonalidade: o branco.<\/p>\n\n\n\n

A inova\u00e7\u00e3o tem como objetivo adaptar o tr\u00e1fego \u00e0 intera\u00e7\u00e3o entre motoristas humanos e ve\u00edculos aut\u00f4nomos, acionando a luz branca somente quando houver n\u00famero suficiente de carros aut\u00f4nomos em determinado cruzamento, para otimizar a circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Novos sem\u00e1foros<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nessa situa\u00e7\u00e3o, os ve\u00edculos conectados atuariam como gestores m\u00f3veis do tr\u00e2nsito, trocando informa\u00e7\u00f5es entre si para definir trajet\u00f3rias mais eficientes e minimizar paradas desnecess\u00e1rias. Durante a ativa\u00e7\u00e3o da luz branca, os motoristas humanos apenas seguiriam o carro \u00e0 frente, enquanto os autom\u00f3veis aut\u00f4nomos coordenariam o fluxo de maneira otimizada.<\/p>\n\n\n\n

Essa estrat\u00e9gia, conhecida como coordena\u00e7\u00e3o distribu\u00edda, funciona como uma esp\u00e9cie de \u201cmente coletiva\u201d do tr\u00e2nsito, com os ve\u00edculos compartilhando dados em tempo real sobre congestionamentos e rotas alternativas, ajustando os movimentos de forma sincronizada. De acordo com simula\u00e7\u00f5es dos pesquisadores, essa abordagem poderia reduzir atrasos em at\u00e9 94%.<\/p>\n\n\n\n

Futuro do tr\u00e2nsito<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Enquanto a quantidade de ve\u00edculos aut\u00f4nomos permanecer restrita, o sistema tradicional de sem\u00e1foros continuaria ativo. Segundo Ali Hajbabaie, autor principal do estudo, a chamada \u201cfase branca\u201d utiliza a capacidade computacional dos carros aut\u00f4nomos para tornar o tr\u00e2nsito mais fluido e previs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

A implementa\u00e7\u00e3o, entretanto, demandaria um per\u00edodo significativo de adapta\u00e7\u00e3o, pois os motoristas humanos precisariam compreender e seguir corretamente as novas regras sem comprometer a seguran\u00e7a. Al\u00e9m disso, como os autom\u00f3veis aut\u00f4nomos ainda n\u00e3o s\u00e3o majorit\u00e1rios, especialmente nos Estados Unidos, a proposta \u00e9 vista como uma medida preventiva, voltada a preparar as cidades para um cen\u00e1rio futuro em que ve\u00edculos aut\u00f4nomos e humanos compartilhem as vias de forma integrada.<\/p>\n\n\n\n