O Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) deve ser o \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel por analisar e aprovar a fus\u00e3o entre as duas gigantes do setor a\u00e9reo brasileiro: Gol e Azul.<\/p>\n\n\n\n
A parceria entre a Gol e Azul, que pode resultar na uni\u00e3o de mais de 60% do mercado de voos dom\u00e9sticos no Brasil, est\u00e1 sendo vista como um movimento estrat\u00e9gico para consolidar o setor, mas n\u00e3o sem levantar algumas d\u00favidas, como: qual ser\u00e1 a influ\u00eancia dessa uni\u00e3o no valor das passagens a\u00e9reas?<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar que, apesar do acordo inicial ser um memorando de entendimentos n\u00e3o vinculante, ele j\u00e1 coloca as empresas em processo para obter as aprova\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias, que incluem a an\u00e1lise do Cade.<\/p>\n\n\n\n
A fus\u00e3o, caso aconte\u00e7a, deve ser cuidadosamente observada pelo Cade, que pode exigir uma s\u00e9rie de condi\u00e7\u00f5es para garantir a manuten\u00e7\u00e3o da concorr\u00eancia no setor. Isso porque a uni\u00e3o das duas companhias formaria uma nova gigante, com impacto direto sobre a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Especialistas em Direito Aeron\u00e1utico, destacaram que, um dos principais requisitos pode ser a cess\u00e3o de slots para a rival Latam, que teria que comprovar sua capacidade de operar as rotas deixadas pela nova empresa.<\/p>\n\n\n\n
Outro detalhe importante \u00e9 que a combina\u00e7\u00e3o das malhas a\u00e9reas tamb\u00e9m poder\u00e1 ser revista, especialmente em aeroportos como Congonhas, Santos Dumont e Bras\u00edlia, que s\u00e3o os mais saturados.<\/p>\n\n\n\n
Embora a fus\u00e3o represente uma expans\u00e3o significativa para Azul e Gol, tamb\u00e9m levanta quest\u00f5es sobre o impacto nos pre\u00e7os das passagens.<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar que os especialistas afirmam que, com ou sem fus\u00e3o, os pre\u00e7os das passagens devem aumentar devido a fatores externos, como o fortalecimento do pre\u00e7o do petr\u00f3leo no mercado internacional e o valor do d\u00f3lar. Isso acontece porque, al\u00e9m da fus\u00e3o, esses fatores s\u00e3o inevit\u00e1veis e devem ser levados em considera\u00e7\u00e3o pelas companhias a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, \u00e9 importante mencionar que a Azul n\u00e3o tem utilizado a fus\u00e3o como uma desculpa para “enxugar” sua malha a\u00e9rea. John Rodgerson, presidente da empresa, garantiu que a companhia seguir\u00e1 com o processo de reestrutura\u00e7\u00e3o de forma independente, sem depender do acordo com a Abra, controladora da Gol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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