{"id":28784,"date":"2025-09-04T16:30:00","date_gmt":"2025-09-04T19:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=28784"},"modified":"2025-09-04T16:08:30","modified_gmt":"2025-09-04T19:08:30","slug":"por-que-o-brasil-nao-consegue-estourar-em-vendas-de-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/por-que-o-brasil-nao-consegue-estourar-em-vendas-de-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Por que o Brasil n\u00e3o consegue estourar em vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos?"},"content":{"rendered":"\n

Um levantamento da Thymos Energia mapeou os obst\u00e1culos \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o da frota nacional e apontou estrat\u00e9gias para super\u00e1-los. A pesquisa, que analisou experi\u00eancias de pa\u00edses como China, Alemanha, Estados Unidos e Chile, evidencia um paradoxo: apesar de seu potencial significativo, o Brasil enfrenta barreiras estruturais e regulat\u00f3rias complexas.<\/p>\n\n\n\n

Embora o pa\u00eds seja o oitavo maior fabricante de ve\u00edculos do mundo e o quarto maior mercado consumidor, a ado\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica ainda avan\u00e7a lentamente. Em 2024, menos de 7% dos ve\u00edculos licenciados eram el\u00e9tricos, colocando o Brasil diante de um momento decisivo: abra\u00e7ar plenamente essa transforma\u00e7\u00e3o ou permanecer atr\u00e1s de outras na\u00e7\u00f5es que aceleram rumo a solu\u00e7\u00f5es de transporte mais sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

Mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De acordo com o Ciclo Hype do Instituto Gartner<\/a>, os ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o prestes a atingir o \u201cVale da Desilus\u00e3o\u201d, fase crucial que determina se a tecnologia avan\u00e7ar\u00e1 para a ado\u00e7\u00e3o em larga escala ou ficar\u00e1 estagnada. O ciclo de matura\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica inclui cinco est\u00e1gios:<\/p>\n\n\n\n

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  1. Gatilho da Inova\u00e7\u00e3o<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  2. Pico de Expectativas Infladas<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  3. Vale da Desilus\u00e3o<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  4. Ladeira da Ilumina\u00e7\u00e3o<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  5. Planalto de Produtividade<\/strong> (tecnologia amplamente aceita)<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Superar o Vale da Desilus\u00e3o requer planejamento coordenado entre:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Poder p\u00fablico<\/li>\n\n\n\n
    • Ind\u00fastria automotiva<\/li>\n\n\n\n
    • Empresas de energia<\/li>\n\n\n\n
    • Consumidores<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Desafios e medidas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Desafios comportamentais incluem a preocupa\u00e7\u00e3o constante com a recarga dos ve\u00edculos e a relut\u00e2ncia em substituir motores a combust\u00e3o por el\u00e9tricos. Al\u00e9m disso, a transi\u00e7\u00e3o enfrenta barreiras estruturais significativas: a rede de carregamento \u00e9 insuficiente e mal distribu\u00edda, a autonomia dos ve\u00edculos ainda \u00e9 limitada, h\u00e1 falta de oferta de modelos el\u00e9tricos no mercado, e o custo e tamanho das baterias permanecem elevados.<\/p>\n\n\n\n

      Soma-se a isso a escassez de profissionais qualificados para manuten\u00e7\u00e3o e a necessidade de investimentos em pesquisa e desenvolvimento local. No aspecto regulat\u00f3rio, o sistema tarif\u00e1rio vigente n\u00e3o contempla adequadamente os servi\u00e7os ligados \u00e0 eletromobilidade, demandando atualiza\u00e7\u00e3o imediata para apoiar a expans\u00e3o do setor.<\/p>\n\n\n\n

      Para impulsionar a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, \u00e9 fundamental atualizar a infraestrutura, integrar redes digitais, implementar sistemas de carregamento inteligente e V2G, revisar a regulamenta\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, oferecer incentivos s\u00f3lidos aos consumidores e estruturar uma cadeia nacional eficiente de reciclagem de baterias.<\/p>\n\n\n\n