{"id":28758,"date":"2025-09-04T15:00:00","date_gmt":"2025-09-04T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=28758"},"modified":"2025-09-04T18:01:08","modified_gmt":"2025-09-04T21:01:08","slug":"incrivel-carro-0km-mais-barato-do-brasil-a-r-27-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/incrivel-carro-0km-mais-barato-do-brasil-a-r-27-mil\/","title":{"rendered":"Incr\u00edvel! Carro 0km mais barato do Brasil custava R$ 27 mil"},"content":{"rendered":"\n

O chamado carro popular deixou de ter a mesma defini\u00e7\u00e3o ao longo dos \u00faltimos dez anos. Em 2015, o t\u00edtulo de ve\u00edculo mais acess\u00edvel do Brasil pertencia ao Fiat Palio Fire<\/a>, comercializado a partir de R$ 27.590 na vers\u00e3o de duas portas. Compacto e de proposta b\u00e1sica, o modelo trazia motor 1.0 de at\u00e9 75 cv, c\u00e2mbio manual e porta-malas de 280 litros.<\/p>\n\n\n\n

Os itens de conforto e seguran\u00e7a, no entanto, eram limitados: dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar-condicionado, vidros el\u00e9tricos e at\u00e9 mesmo o r\u00e1dio apareciam apenas como opcionais pagos \u00e0 parte. Assim, o Palio Fire atendia sobretudo ao p\u00fablico de menor poder aquisitivo, que buscava uma alternativa de mobilidade a pre\u00e7os realmente reduzidos.<\/p>\n\n\n\n

Carro mais barato<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O avan\u00e7o tecnol\u00f3gico elevou conforto e seguran\u00e7a nos carros de entrada, mas fez o pre\u00e7o quase triplicar em dez anos. Considerando a infla\u00e7\u00e3o acumulada de 70,1% entre 2015 e 2025 pelo IPCA, o Fiat Palio Fire deveria custar cerca de R$ 47 mil. O modelo mais barato em 2025, o Citro\u00ebn C3 Live<\/a>, chega a R$ 74.990, influenciado por custos de produ\u00e7\u00e3o, novas exig\u00eancias regulat\u00f3rias e tecnologias obrigat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

O C3 Live mant\u00e9m motor 1.0 de 75 cv e oferece itens de s\u00e9rie como freios ABS, controles de estabilidade, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, ar-condicionado, vidros e travas el\u00e9tricas, al\u00e9m de central multim\u00eddia de 10 polegadas. O porta-malas \u00e9 maior (315 litros) e o consumo chega a 14,6 km\/l na estrada, refletindo o novo conceito de carro popular: mais seguro e tecnol\u00f3gico, por\u00e9m menos acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Mercado automotivo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Esse panorama mudou de forma significativa o perfil do consumidor brasileiro. Em 2015, um trabalhador com renda pr\u00f3xima a dois sal\u00e1rios m\u00ednimos conseguia financiar um carro de entrada; em 2025, adquirir um ve\u00edculo zero quil\u00f4metro tornou-se inacess\u00edvel para grande parte da popula\u00e7\u00e3o. Como consequ\u00eancia, o mercado de carros usados se fortaleceu, e servi\u00e7os de mobilidade, como aplicativos de transporte, ganharam relev\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n

Para os pr\u00f3ximos anos, a expectativa \u00e9 que os pre\u00e7os se mantenham elevados, impulsionados pela incorpora\u00e7\u00e3o de tecnologias de seguran\u00e7a e de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es. As montadoras avaliam alternativas, como modelos h\u00edbridos mais simples ou carros el\u00e9tricos compactos, mas o desafio de equilibrar acessibilidade, inova\u00e7\u00e3o e viabilidade econ\u00f4mica permanece.<\/p>\n\n\n\n