O governo federal est\u00e1 prestes a promover uma das altera\u00e7\u00f5es mais profundas j\u00e1 vistas no processo de obten\u00e7\u00e3o da Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH). <\/p>\n\n\n\n
A proposta, que entrar\u00e1 em consulta p\u00fablica nos pr\u00f3ximos dias, pretende eliminar a obrigatoriedade das aulas pr\u00e1ticas m\u00ednimas e transferir ao exame final a responsabilidade de medir a real capacidade do candidato. <\/p>\n\n\n\n
O objetivo central \u00e9 ampliar o acesso \u00e0 habilita\u00e7\u00e3o, especialmente para os cerca de 20 milh\u00f5es de brasileiros que j\u00e1 dirigem sem documento, a maioria em motocicletas.<\/p>\n\n\n\n
A grande novidade est\u00e1 no fortalecimento da prova pr\u00e1tica como filtro de qualidade. O modelo atual, que exige 20 horas de aulas em autoescolas, dar\u00e1 lugar a um sistema em que o candidato decide se deseja ou n\u00e3o ter aulas antes de enfrentar o exame. <\/p>\n\n\n\n
O teste ser\u00e1 mais rigoroso, realizado preferencialmente em vias p\u00fablicas, e deixar\u00e1 de lado as faltas eliminat\u00f3rias, substitu\u00eddas por um sistema de pontua\u00e7\u00e3o gradual que reduz a ansiedade do candidato e privilegia o desempenho t\u00e9cnico e seguro.<\/p>\n\n\n\n
Outra mudan\u00e7a de peso \u00e9 a possibilidade de o candidato escolher o tipo de ve\u00edculo no qual ser\u00e1 avaliado. Pela primeira vez, ser\u00e1 poss\u00edvel realizar o exame em carro manual ou autom\u00e1tico, de acordo com a prefer\u00eancia individual. <\/p>\n\n\n\n
Essa flexibiliza\u00e7\u00e3o acompanha a realidade de um mercado que registra aumento constante de carros autom\u00e1ticos, tornando o processo mais moderno e alinhado \u00e0s escolhas do consumidor.<\/p>\n\n\n\n
O impacto financeiro \u00e9 um dos pontos mais sens\u00edveis da proposta. Atualmente, o valor para tirar a CNH gira entre R$ 3 mil e R$ 4 mil, somando curso te\u00f3rico, aulas pr\u00e1ticas, taxas e exames m\u00e9dicos. <\/p>\n\n\n\n
Com a mudan\u00e7a, a expectativa \u00e9 que o processo possa custar entre R$ 750 e R$ 1 mil, j\u00e1 que a parte das autoescolas deixar\u00e1 de ser obrigat\u00f3ria. O curso te\u00f3rico continuar\u00e1 existindo, mas ser\u00e1 oferecido gratuitamente em plataforma online da Senatran, no formato de ensino a dist\u00e2ncia, acess\u00edvel a qualquer cidad\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Embora muitos temam o fim do setor, o governo defende que as autoescolas n\u00e3o ser\u00e3o extintas, mas precisar\u00e3o se reinventar. Elas continuar\u00e3o podendo oferecer cursos te\u00f3ricos e pr\u00e1ticos, por\u00e9m em um mercado mais flex\u00edvel e competitivo, sem exig\u00eancias de estrutura f\u00edsica caras e padronizadas. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, os instrutores poder\u00e3o atuar de forma independente, credenciados diretamente pelos Detrans, o que cria um novo modelo de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o, semelhante ao trabalho de um personal trainer.<\/p>\n\n\n\n
Uma das maiores controv\u00e9rsias envolve a possibilidade de um candidato realizar a prova sem nunca ter feito uma aula formal. O secret\u00e1rio de tr\u00e2nsito, Adrualdo Cat\u00e3o, afirma que isso \u00e9 poss\u00edvel em tese, mas que na pr\u00e1tica quem n\u00e3o sabe dirigir buscar\u00e1 apoio de instrutores. <\/p>\n\n\n\n
O governo tamb\u00e9m descarta liberar o ensino por familiares, como ocorre em pa\u00edses como Canad\u00e1 e Estados Unidos, mantendo a obrigatoriedade de aprendizado apenas com instrutores credenciados.<\/p>\n\n\n\n
A proposta n\u00e3o precisar\u00e1 passar pelo Congresso Nacional, j\u00e1 que se trata de uma mudan\u00e7a administrativa baseada em resolu\u00e7\u00f5es do Contran. <\/p>\n\n\n\n
A consulta p\u00fablica ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 30 dias, e, ap\u00f3s esse prazo, o texto ser\u00e1 votado pelo Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito, que re\u00fane representantes dos Detrans, munic\u00edpios e do governo federal. Caso aprovada, a mudan\u00e7a poder\u00e1 come\u00e7ar a valer ainda em 2025.<\/p>\n\n\n\n
Entre as cr\u00edticas mais recorrentes, est\u00e1 o temor de que a redu\u00e7\u00e3o de exig\u00eancias agrave o caos no tr\u00e2nsito brasileiro. O secret\u00e1rio rebate dizendo que o atual modelo j\u00e1 se mostrou ineficiente, caro e burocr\u00e1tico, o que empurra milh\u00f5es para a informalidade. <\/p>\n\n\n\n
Para ele, o novo formato permitir\u00e1 avaliar com mais rigor quem realmente tem condi\u00e7\u00f5es de dirigir, sem excluir aqueles que n\u00e3o conseguem pagar valores elevados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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