{"id":27715,"date":"2025-08-23T13:45:00","date_gmt":"2025-08-23T16:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=27715"},"modified":"2025-08-20T19:19:48","modified_gmt":"2025-08-20T22:19:48","slug":"revelado-o-motivo-dos-carros-custarem-tao-caro-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/revelado-o-motivo-dos-carros-custarem-tao-caro-no-brasil\/","title":{"rendered":"Revelado o motivo dos carros custarem t\u00e3o caro no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>O pre\u00e7o dos autom\u00f3veis no Brasil \u00e9 um assunto que preocupa consumidores h\u00e1 anos. N\u00e3o se trata apenas de percep\u00e7\u00e3o, dados apontam que os carros ficaram significativamente mais caros em pouco tempo, tornando o sonho de possuir um ve\u00edculo cada vez mais distante para grande parte da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Levantamento da consultoria Bright Consulting revela um aumento de mais de 56% no pre\u00e7o m\u00e9dio dos carros entre 2019 e 2025. O t\u00edquete m\u00e9dio passou de R$ 94.547 para R$ 147.854, tornando os ve\u00edculos menos acess\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>Para efeito de compara\u00e7\u00e3o, um trabalhador com renda m\u00e9dia de R$ 3.326 precisaria de 22 meses sem gastar nada para comprar o modelo mais barato do Pa\u00eds, o Citro\u00ebn C3 Live, atualmente custando R$ 73.490. Carros autom\u00e1ticos, por sua vez, n\u00e3o est\u00e3o dispon\u00edveis abaixo de R$ 100 mil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A carga tribut\u00e1ria como fator decisivo<\/h2>\n\n\n\n<p>Os impostos s\u00e3o os vil\u00f5es mais evidentes na conta final. Entre os tributos mais impactantes est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados)<\/strong>: Varia de 7% a 25%, conforme modelo e tamanho do motor.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ICMS (Imposto sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os)<\/strong>: Percentual de 12% a 18%, dependendo do Estado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PIS\/Cofins<\/strong>: soma 9% do valor do ve\u00edculo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores)<\/strong>: Varia de 2% a 4% do pre\u00e7o do carro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De forma geral, 30% a 50% do pre\u00e7o final de cada ve\u00edculo vendido no Brasil vai diretamente para os cofres p\u00fablicos, tornando os carros entre os mais caros do mundo quando comparados \u00e0 renda m\u00e9dia do brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Custos adicionais que encarecem os autom\u00f3veis<\/h2>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m dos tributos, outros fatores influenciam o pre\u00e7o elevado:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Varia\u00e7\u00e3o cambial<\/strong>: O d\u00f3lar impacta diretamente o custo de pe\u00e7as e sistemas importados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Custos de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>: M\u00e3o de obra, log\u00edstica, energia e insumos contribuem para o aumento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regulamenta\u00e7\u00f5es<\/strong>: Normas mais r\u00edgidas do Proconve e do Contran tornam os carros mais seguros e menos poluentes, mas elevam o pre\u00e7o final.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Margens de lucro sigilosas<\/strong>: Tanto das montadoras quanto das concession\u00e1rias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Henry Joseph J\u00fanior, diretor da Anfavea, ressalta que essas mudan\u00e7as s\u00e3o permanentes, e a tend\u00eancia \u00e9 que carros de entrada, os modelos mais baratos, ocupem menor espa\u00e7o no mercado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto do financiamento e das taxas de juros<\/h2>\n\n\n\n<p>Para quem opta pelo financiamento, o pre\u00e7o do carro aumenta ainda mais. Desde setembro de 2024, o ciclo de alta da taxa b\u00e1sica de juros (Selic) subiu de 10,5% para 14,25%, refletindo diretamente nas parcelas.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo M\u00e1rcio de Lima Leite, ex-presidente da Anfavea, a taxa m\u00e9dia de financiamento chegou a 29,5% ao ano, tornando a compra mais cara e levando muitos consumidores a desistirem do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p>Enquanto n\u00e3o houver mudan\u00e7as estruturais, especialmente na tributa\u00e7\u00e3o e nas condi\u00e7\u00f5es de financiamento, os carros continuar\u00e3o a ser um bem de alto custo, dificultando o acesso da popula\u00e7\u00e3o \u00e0 mobilidade automotiva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pre\u00e7o dos autom\u00f3veis no Brasil \u00e9 um assunto que preocupa consumidores h\u00e1 anos. 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