A disputa sobre incentivos fiscais para ve\u00edculos importados ganhou um tom in\u00e9dito de agressividade no setor automotivo brasileiro. <\/p>\n\n\n\n
A BYD divulgou uma nota \u00e0 imprensa em que rebate, de forma afiada, a carta enviada por GM, Toyota, Stellantis e Volkswagen ao presidente Lula, pedindo o fim dos benef\u00edcios para carros montados em regime SKD e CKD. <\/p>\n\n\n\n
Logo no t\u00edtulo, a marca chinesa provoca: \u201cPor que a BYD incomoda tanto?\u201d, chamando as rivais de \u201cobsoletas\u201d e acusando-as de \u201cimplorar para abortar a inova\u00e7\u00e3o\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Em um trecho carregado de ironia, a empresa compara a rea\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria tradicional a \u201cdinossauros surtando diante da chegada do meteoro\u201d, numa clara refer\u00eancia \u00e0 revolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
A carta das quatro montadoras, enviada em 15 de julho, argumenta que manter al\u00edquotas reduzidas favorece empresas que apenas montam carros importados e amea\u00e7a investimentos e empregos. <\/p>\n\n\n\n
Atualmente, ve\u00edculos CKD pagam 5% de imposto e SKD, 10%, mas a tarifa deve subir at\u00e9 35% em 2028. A BYD pede que a taxa reduzida seja mantida at\u00e9 l\u00e1, enquanto finaliza sua f\u00e1brica em Cama\u00e7ari (BA). <\/p>\n\n\n\n
Para a marca, a rea\u00e7\u00e3o \u00e9 um exemplo de \u201cmedo de perder espa\u00e7o\u201d e n\u00e3o uma preocupa\u00e7\u00e3o genu\u00edna com a economia ou trabalhadores.<\/p>\n\n\n\n
A nota afirma que, por d\u00e9cadas, o consumidor brasileiro foi obrigado a pagar caro por \u201ctecnologia velha e design pregui\u00e7oso\u201d. Agora, com a chegada de uma marca que oferece pre\u00e7os mais baixos e tecnologia de ponta, as rivais reagem tentando barrar a inova\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Sem citar nomes, a BYD cutucou uma concorrente que reduziu o pre\u00e7o de um modelo el\u00e9trico em mais de R$ 100 mil ap\u00f3s o lan\u00e7amento do BYD Dolphin Mini, uma clara alus\u00e3o \u00e0 Renault e seu Kwid E-Tech. <\/p>\n\n\n\n
A empresa tamb\u00e9m classificou a postura da Anfavea como \u201cchantagem emocional com verniz corporativo\u201d, usada sempre que h\u00e1 amea\u00e7as ao modelo de neg\u00f3cios tradicional.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a montadora chinesa, o pedido por al\u00edquotas menores \u00e9 leg\u00edtimo e j\u00e1 foi utilizado por outras empresas que hoje a criticam. A montagem com pe\u00e7as importadas j\u00e1 come\u00e7ou na Bahia e a primeira etapa da f\u00e1brica ser\u00e1 conclu\u00edda em menos de um ano e meio. <\/p>\n\n\n\n
Apenas o galp\u00e3o de montagem final j\u00e1 ocupa mais da metade da \u00e1rea da antiga planta da Ford no mesmo local. A marca refor\u00e7a que n\u00e3o est\u00e1 pedindo privil\u00e9gios e segue o planejamento original, criando empregos e movimentando a cadeia log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
A BYD afirma que os consumidores apoiam sua presen\u00e7a no pa\u00eds, citando coment\u00e1rios nas redes sociais da pr\u00f3pria Anfavea, como: \u201cLutar por carro mais barato voc\u00eas n\u00e3o lutam, agora querem nosso apoio pra qu\u00ea?\u201d. <\/p>\n\n\n\n
Para a montadora, a disputa n\u00e3o \u00e9 sobre impostos, mas sobre perda de protagonismo no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
No final da nota, a empresa afirma que sua miss\u00e3o \u00e9 acelerar a transi\u00e7\u00e3o do Brasil para uma frota mais limpa e moderna. E encerra com um recado afiado ao presidente: \u201cSe os dinossauros est\u00e3o gritando, \u00e9 sinal de que o meteoro est\u00e1 funcionando\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A disputa sobre incentivos fiscais para ve\u00edculos importados ganhou um tom in\u00e9dito de agressividade no setor automotivo brasileiro. A BYD divulgou uma nota \u00e0 imprensa em que rebate, de forma afiada, a carta enviada por GM, Toyota, Stellantis e Volkswagen ao presidente Lula, pedindo o fim dos benef\u00edcios para carros montados em regime SKD e […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":26793,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[83,84],"tags":[],"class_list":["post-26792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunas","category-mais-tendencias"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26795,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26792\/revisions\/26795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}