O Brasil \u00e9 um dos poucos pa\u00edses no mundo que obriga o candidato \u00e0 Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) a cumprir um n\u00famero m\u00ednimo de horas-aula em autoescola antes de fazer a prova pr\u00e1tica. <\/p>\n\n\n\n
Essa exig\u00eancia gera um custo alto, que pode variar entre R$ 3.000 e R$ 4.000, dependendo do estado, tornando o processo de habilita\u00e7\u00e3o inacess\u00edvel para boa parte da popula\u00e7\u00e3o. Atualmente, n\u00e3o h\u00e1 possibilidade legal de que o aprendiz escolha outras formas de treinamento fora do modelo tradicional das autoescolas.<\/p>\n\n\n\n
O ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que o governo do presidente Lula avalia acabar com essa obrigatoriedade, tornando as aulas em autoescola facultativas. <\/p>\n\n\n\n
A ideia \u00e9 permitir que o candidato decida quantas horas de aula julga necess\u00e1rias para seu aprendizado e que ele possa contratar, al\u00e9m das autoescolas tradicionais, instrutores aut\u00f4nomos credenciados, que n\u00e3o necessariamente estariam vinculados a uma empresa. <\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m ser\u00e1 permitido que o treinamento aconte\u00e7a em circuitos fechados particulares, como condom\u00ednios, desde que as regras para circula\u00e7\u00e3o em vias p\u00fablicas sejam respeitadas. Dirigir nas ruas sem a presen\u00e7a de um instrutor credenciado continuar\u00e1 sendo infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Diferentemente de uma lei tradicional que precisaria passar pelo Congresso Nacional, essa mudan\u00e7a poder\u00e1 ser implementada por meio de um ato executivo do governo federal. Segundo o ministro Renan Filho, a proposta j\u00e1 est\u00e1 pronta e ser\u00e1 enviada para an\u00e1lise e san\u00e7\u00e3o do presidente Lula. <\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s isso, o novo modelo poder\u00e1 entrar em vigor sem necessidade de vota\u00e7\u00e3o parlamentar, o que agiliza a implementa\u00e7\u00e3o. Contudo, a regulamenta\u00e7\u00e3o detalhada para credenciamento de instrutores aut\u00f4nomos e fiscaliza\u00e7\u00e3o das regras ainda precisar\u00e1 ser elaborada.<\/p>\n\n\n\n
Embora a medida vise facilitar o acesso \u00e0 habilita\u00e7\u00e3o, \u00e9 fundamental que o processo mantenha a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. A fiscaliza\u00e7\u00e3o dever\u00e1 garantir que ningu\u00e9m dirija em vias p\u00fablicas sem estar acompanhado por um instrutor devidamente credenciado. <\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o credenciamento dos instrutores aut\u00f4nomos precisar\u00e1 ser rigoroso para assegurar qualidade no ensino e evitar que pessoas sem preparo adequem-se a esse papel. As autoridades ter\u00e3o o desafio de equilibrar a flexibiliza\u00e7\u00e3o com a garantia da seguran\u00e7a de todos.<\/p>\n\n\n\n
O passo final para que a medida entre em vigor \u00e9 a san\u00e7\u00e3o presidencial, que permitir\u00e1 que o ato executivo seja publicado. <\/p>\n\n\n\n
Em seguida, ser\u00e1 preciso desenvolver regulamenta\u00e7\u00f5es detalhadas para disciplinar o credenciamento dos instrutores aut\u00f4nomos, as condi\u00e7\u00f5es para uso de ve\u00edculos particulares no treinamento e as normas para fiscaliza\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m ser\u00e1 necess\u00e1rio acompanhar a implementa\u00e7\u00e3o para corrigir poss\u00edveis falhas e garantir que a flexibiliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o comprometa a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n
O governo est\u00e1 em fase avan\u00e7ada para concretizar essa transforma\u00e7\u00e3o, que pode tornar o acesso \u00e0 habilita\u00e7\u00e3o mais democr\u00e1tico e acess\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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