Ap\u00f3s mais de dois anos de proibi\u00e7\u00e3o, o servi\u00e7o Uber Moto est\u00e1 autorizado novamente a operar em Vit\u00f3ria da Conquista, na Bahia. <\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o foi mantida pelo Tribunal de Justi\u00e7a da Bahia (TJ-BA), que rejeitou o recurso da prefeitura municipal e validou a libera\u00e7\u00e3o determinada em primeira inst\u00e2ncia. <\/p>\n\n\n\n
A medida marca um novo cap\u00edtulo na disputa judicial entre a administra\u00e7\u00e3o local e a plataforma, que come\u00e7ou em 2022, quando o servi\u00e7o foi lan\u00e7ado na cidade.<\/p>\n\n\n\n
O relator do caso, desembargador Jos\u00e9 Aras, embasou sua decis\u00e3o em entendimentos firmados pelo Supremo Tribunal Federal (STF). Segundo a Corte, leis municipais que pro\u00edbem ou tentam impedir esse tipo de atividade s\u00e3o inconstitucionais, por invadirem compet\u00eancias legislativas federais. <\/p>\n\n\n\n
A Uber Moto, como produto de transporte privado individual remunerado, est\u00e1 amparada pela Lei Federal 13.640\/2018, al\u00e9m da Pol\u00edtica Nacional de Mobilidade Urbana (Lei 12.587\/2012).<\/p>\n\n\n\n
Desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o no munic\u00edpio, a prefeitura de Vit\u00f3ria da Conquista se mostrou contr\u00e1ria \u00e0 iniciativa. <\/p>\n\n\n\n
Alegando aus\u00eancia de regulamenta\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, a gest\u00e3o municipal considera que o transporte por motocicletas oferece riscos \u00e0 seguran\u00e7a dos passageiros e condutores, al\u00e9m de provocar impactos no sistema p\u00fablico de sa\u00fade e no transporte coletivo. <\/p>\n\n\n\n
Em sua argumenta\u00e7\u00e3o, destacou o alto \u00edndice de acidentes envolvendo motocicletas e a falta de padroniza\u00e7\u00e3o em equipamentos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Em nota, a Uber reiterou que a atividade est\u00e1 plenamente de acordo com a legisla\u00e7\u00e3o federal e refor\u00e7ou seu compromisso com a legalidade e a seguran\u00e7a. <\/p>\n\n\n\n
A empresa defende que, em vez de proibir o servi\u00e7o, o caminho mais adequado seria que as prefeituras criassem regulamenta\u00e7\u00f5es modernas e eficazes, capazes de atender \u00e0s necessidades da popula\u00e7\u00e3o e oferecer prote\u00e7\u00e3o aos usu\u00e1rios. A plataforma n\u00e3o revelou o n\u00famero de condutores cadastrados para o servi\u00e7o na cidade.<\/p>\n\n\n\n
A disputa entre plataformas e administra\u00e7\u00f5es municipais n\u00e3o \u00e9 exclusiva da Bahia. Em S\u00e3o Paulo, por exemplo, o transporte de passageiros por motocicletas continua proibido na capital, mesmo ap\u00f3s a san\u00e7\u00e3o de uma lei estadual que d\u00e1 autonomia \u00e0s prefeituras para decidir sobre a libera\u00e7\u00e3o ou n\u00e3o da atividade. <\/p>\n\n\n\n
A gest\u00e3o paulistana se posiciona de forma contr\u00e1ria, com base em dados de acidentes fatais envolvendo passageiros transportados por motos via aplicativos como Uber e 99.<\/p>\n\n\n\n
Apesar da decis\u00e3o favor\u00e1vel \u00e0 Uber, a disputa jur\u00eddica ainda pode se arrastar. A Procuradoria-Geral do Munic\u00edpio afirmou que est\u00e1 avaliando os aspectos jur\u00eddicos da senten\u00e7a e n\u00e3o descarta recorrer novamente. <\/p>\n\n\n\n
Enquanto isso, o servi\u00e7o segue operando normalmente em Vit\u00f3ria da Conquista, e o tema deve continuar na pauta de outras cidades brasileiras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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