Os carros el\u00e9tricos est\u00e3o conquistando espa\u00e7o em diversos mercados ao redor do mundo. Pa\u00edses como Noruega, Alemanha e China j\u00e1 veem esse tipo de ve\u00edculo dominar as ruas, impulsionado por uma combina\u00e7\u00e3o de avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais e preocupa\u00e7\u00e3o crescente com o meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n
Com menos emiss\u00e3o de poluentes e economia significativa no abastecimento e na manuten\u00e7\u00e3o, os el\u00e9tricos v\u00eam se consolidando como uma alternativa sustent\u00e1vel e econ\u00f4mica. Apesar desse movimento global, o cen\u00e1rio brasileiro ainda \u00e9 dominado pelos ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n\n\n\n
Para Alexandre Baldy, Vice-Presidente S\u00eanior da BYD <\/strong><\/a>no Brasil, o principal obst\u00e1culo que impede o avan\u00e7o dos carros el\u00e9tricos no pa\u00eds est\u00e1 na falta de pol\u00edticas p\u00fablicas efetivas. A declara\u00e7\u00e3o foi dada em entrevista ao Isto\u00c9 Dinheiro<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n Segundo o executivo, a aus\u00eancia de incentivos governamentais \u2014 tanto em n\u00edvel municipal quanto estadual e federal \u2014 tem travado o crescimento desse mercado no Brasil. <\/p>\n\n\n\n Na vis\u00e3o dele, embora o consumidor brasileiro reconhe\u00e7a os benef\u00edcios a longo prazo, ainda falta um est\u00edmulo mais concreto que torne os el\u00e9tricos mais acess\u00edveis e atraentes no curto prazo.<\/p>\n\n\n\n Baldy avalia que, se houvesse uma pol\u00edtica mais robusta de isen\u00e7\u00e3o fiscal e redu\u00e7\u00e3o de encargos, como ocorre em pa\u00edses onde os carros el\u00e9tricos j\u00e1 s\u00e3o maioria, a ades\u00e3o no Brasil seria significativamente maior. <\/p>\n\n\n\n Ele cita como exemplo positivo o Distrito Federal, que oferece isen\u00e7\u00e3o de IPVA para ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, o que j\u00e1 vem impactando o mercado local de forma percept\u00edvel. <\/p>\n\n\n\n Contudo, casos como esse s\u00e3o exce\u00e7\u00f5es no territ\u00f3rio nacional, onde a maioria dos estados e munic\u00edpios ainda n\u00e3o implementou medidas semelhantes.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m dos incentivos tribut\u00e1rios, o executivo tamb\u00e9m defende que seria fundamental o governo promover a\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota, estimulando a substitui\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos antigos, altamente poluentes, por modelos el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n Baldy acredita que, \u00e0 medida que o consumidor passa a compreender melhor os benef\u00edcios econ\u00f4micos dos carros el\u00e9tricos \u2014 como uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 cinco vezes no custo com combust\u00edvel e at\u00e9 90% de economia em manuten\u00e7\u00e3o \u2014, a demanda tende a crescer. <\/p>\n\n\n\n Entretanto, sem apoio governamental estruturado, essa transi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 muito mais lenta do que poderia ser.<\/p>\n\n\n\n Na avalia\u00e7\u00e3o da BYD, enquanto faltarem pol\u00edticas p\u00fablicas que favore\u00e7am a mobilidade sustent\u00e1vel, o mercado brasileiro continuar\u00e1 sendo dominado pelos modelos a combust\u00e3o, contrariando uma tend\u00eancia que j\u00e1 se mostra irrevers\u00edvel no restante do mundo.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os carros el\u00e9tricos est\u00e3o conquistando espa\u00e7o em diversos mercados ao redor do mundo. 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