{"id":19481,"date":"2025-06-06T21:30:00","date_gmt":"2025-06-07T00:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=19481"},"modified":"2025-06-05T15:37:01","modified_gmt":"2025-06-05T18:37:01","slug":"ipva-pode-chegar-ao-fim-com-anuncio-de-nova-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/ipva-pode-chegar-ao-fim-com-anuncio-de-nova-lei\/","title":{"rendered":"IPVA pode chegar ao fim com an\u00fancio de nova lei"},"content":{"rendered":"\n

Uma nova Proposta de Emenda \u00e0 Constitui\u00e7\u00e3o (PEC 72\/2023<\/strong><\/a>) em an\u00e1lise no Congresso Nacional pode mudar radicalmente a cobran\u00e7a do Imposto sobre a Propriedade de Ve\u00edculos Automotores (IPVA) em todo o pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

O texto, j\u00e1 aprovado pelo Senado Federal e agora em debate na C\u00e2mara dos Deputados, prev\u00ea que ve\u00edculos com mais de 20 anos de fabrica\u00e7\u00e3o sejam isentos do pagamento do imposto. <\/p>\n\n\n\n

Se aprovada ainda neste ano, a regra nacional acabar\u00e1 com a obriga\u00e7\u00e3o do IPVA para motoristas que possuem carros fabricados at\u00e9 o ano de 2004.<\/p>\n\n\n\n

IPVA pode chegar ao fim com an\u00fancio de nova lei<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, cada estado brasileiro define suas pr\u00f3prias regras para isen\u00e7\u00e3o <\/strong><\/a>do IPVA, gerando uma s\u00e9rie de disparidades regionais. <\/p>\n\n\n\n

Enquanto alguns estados j\u00e1 aplicam a isen\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica para carros antigos, outros continuam exigindo o pagamento mesmo de modelos com mais de duas d\u00e9cadas nas ruas. <\/p>\n\n\n\n

A proposta em tramita\u00e7\u00e3o busca uniformizar essas regras e transformar em pol\u00edtica nacional a isen\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos terrestres de passeio, caminhonetes e modelos de uso misto com 20 anos ou mais de fabrica\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Ficam de fora, no entanto, \u00f4nibus, micro-\u00f4nibus, reboques e semirreboques, que continuar\u00e3o sujeitos ao imposto. Isso porque a principal justificativa da proposta \u00e9 social. <\/p>\n\n\n\n

Segundo o autor da PEC, senador Cleitinho (Republicanos-MG), o IPVA pesa mais sobre a parcela da popula\u00e7\u00e3o de baixa renda, que costuma utilizar ve\u00edculos de passeio mais antigos, muitas vezes com pouca valoriza\u00e7\u00e3o de mercado, mas que ainda geram altos custos anuais com tributos. <\/p>\n\n\n\n

A medida pretende aliviar essa carga, promovendo justi\u00e7a tribut\u00e1ria e beneficiando milh\u00f5es de brasileiros que dependem do autom\u00f3vel para sua rotina.<\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7a na isen\u00e7\u00e3o do IPVA ainda n\u00e3o est\u00e1 valendo<\/h3>\n\n\n\n

Apesar do impacto positivo para os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos antigos, a proposta ainda n\u00e3o tem for\u00e7a de lei. Ou seja, a mudan\u00e7a ainda n\u00e3o est\u00e1 valendo oficialmente.<\/p>\n\n\n\n

O texto acaba de passar pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania (CCJ) da C\u00e2mara, que avaliou apenas sua admissibilidade \u2014 ou seja, reconheceu que o tema pode seguir sua tramita\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Agora, o pr\u00f3ximo passo \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de uma comiss\u00e3o especial para discutir o m\u00e9rito da proposta. Ap\u00f3s essa fase, o texto ainda precisa ser aprovado em dois turnos de vota\u00e7\u00e3o no Plen\u00e1rio da C\u00e2mara. Somente depois disso \u00e9 que poder\u00e1 ser promulgado pelo Congresso Nacional e passar a valer.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 l\u00e1, a cobran\u00e7a do IPVA segue conforme as regras estaduais, mas o avan\u00e7o da PEC no Congresso acende uma luz no fim do t\u00fanel para muitos motoristas.<\/p>\n\n\n\n

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