{"id":17239,"date":"2025-05-24T11:45:00","date_gmt":"2025-05-24T14:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/?p=17239"},"modified":"2025-05-19T17:18:36","modified_gmt":"2025-05-19T20:18:36","slug":"ctb-esta-punindo-cada-vez-mais-quem-ultrapassa-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/ctb-esta-punindo-cada-vez-mais-quem-ultrapassa-velocidade\/","title":{"rendered":"CTB est\u00e1 punindo cada vez mais quem ultrapassa velocidade"},"content":{"rendered":"\n

De acordo com o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB)<\/a>, as infra\u00e7\u00f5es por excesso de velocidade continuam sendo uma das principais causas de autua\u00e7\u00e3o nas vias brasileiras. <\/p>\n\n\n\n

Classificadas em m\u00e9dia, grave ou grav\u00edssima, essas penalidades n\u00e3o apenas geram multas e pontos na carteira, como tamb\u00e9m podem levar \u00e0 suspens\u00e3o do direito de dirigir, especialmente nos casos mais severos.<\/p>\n\n\n\n

O aumento na fiscaliza\u00e7\u00e3o e a aplica\u00e7\u00e3o mais rigorosa das regras t\u00eam contribu\u00eddo para uma repress\u00e3o mais firme \u00e0s condutas arriscadas no tr\u00e2nsito. A legisla\u00e7\u00e3o atual, especialmente ap\u00f3s a entrada em vigor da Lei 14.071\/2020, ampliou os crit\u00e9rios para a suspens\u00e3o da CNH, associando o ac\u00famulo de pontos \u00e0s infra\u00e7\u00f5es grav\u00edssimas cometidas dentro de um per\u00edodo de 12 meses.<\/p>\n\n\n\n

Como funcionam as multas por excesso do CTB<\/h2>\n\n\n\n

O artigo 218 do CTB estabelece tr\u00eas n\u00edveis de infra\u00e7\u00e3o, conforme o percentual em que a velocidade medida ultrapassa o limite permitido: at\u00e9 20% (infra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia), de 20% a 50% (grave) e acima de 50% (grav\u00edssima).<\/p>\n\n\n\n

As penalidades correspondem a multas de R$ 130,16, R$ 195,23 e R$ 880,41, respectivamente, al\u00e9m da adi\u00e7\u00e3o de pontos na CNH. No caso da infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, o valor \u00e9 multiplicado por tr\u00eas, podendo chegar a quase R$ 2.641, e ainda h\u00e1 risco de suspens\u00e3o da carteira e apreens\u00e3o do documento.<\/p>\n\n\n\n

Vale mencionar que existe uma margem de erro t\u00e9cnica permitida nos radares, conforme regulamenta\u00e7\u00e3o do CONTRAN<\/a>, mas ela serve apenas para compensar eventuais imprecis\u00f5es na medi\u00e7\u00e3o. Para velocidades de at\u00e9 100 km\/h, s\u00e3o descontados 7 km\/h da velocidade medida. Acima disso, aplica-se um desconto de 7%.<\/p>\n\n\n\n

Tipos de vias e limites legais de velocidade<\/h2>\n\n\n\n

Nas vias urbanas, os limites variam de acordo com a classifica\u00e7\u00e3o da via: 80 km\/h para vias de tr\u00e2nsito r\u00e1pido, 60 km\/h para arteriais, 40 km\/h para coletoras e 30 km\/h para vias locais. J\u00e1 em rodovias, os limites dependem do tipo de pista e do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 importante mencionar que, na aus\u00eancia de placas, valem os limites gen\u00e9ricos definidos pelo CTB. Entretanto, se houver sinaliza\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, ela prevalece \u2014 mesmo que a via pare\u00e7a comportar uma velocidade maior.<\/p>\n\n\n\n

Outro detalhe importante \u00e9 que trafegar em velocidade muito abaixo do permitido, sem justificativa plaus\u00edvel, tamb\u00e9m \u00e9 pass\u00edvel de multa, especialmente se obstruir o fluxo de ve\u00edculos. Essa infra\u00e7\u00e3o, considerada m\u00e9dia, est\u00e1 descrita no artigo 219 do CTB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De acordo com o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro (CTB), as infra\u00e7\u00f5es por excesso de velocidade continuam sendo uma das principais causas de autua\u00e7\u00e3o nas vias brasileiras. Classificadas em m\u00e9dia, grave ou grav\u00edssima, essas penalidades n\u00e3o apenas geram multas e pontos na carteira, como tamb\u00e9m podem levar \u00e0 suspens\u00e3o do direito de dirigir, especialmente nos casos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8294,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[83,84],"tags":[],"class_list":["post-17239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colunas","category-mais-tendencias"],"_referencia":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17239"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17251,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17239\/revisions\/17251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tribunademinas.com.br\/colunas\/maistendencias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}