Borra no motor: como evitar um dano tão devastador?

Por Dudu Mazzei

23/07/2017 às 17:33hs - Atualizada 24/07/2017 às 09:15hs

O que é a borra?

É quando o óleo lubrificante do motor se deteriora e engrossa, virando uma pasta viscosa, às vezes com formação de cascas grossas e sedimentos bem duros. Se aloja nas partes internas do motor, estreitando dutos e entupindo canais, filtro de óleo, pescador da bomba de óleo e demais componentes do sistema de lubrificação. Logicamente, quando isso acontece,  compromete a eficiência desse sistema e o motor pode até fundir.

 

Geralmente a remoção é difícil e a limpeza tem que ser minuciosa. Foto: Dudu Mazzei

O que causa a borra no motor

Em grande parte, ela surge:

–       quando o intervalo entre as trocas ultrapassa a quilometragem ou o tempo recomendados pelo fabricante do óleo ou do automóvel

–       ao se colocar óleo lubrificante não especificado

–       com o uso de combustível adulterado

Detalhe de um eixo de comando de válvulas com desgaste anormal provocado por deficiência no sistema de lubrificação. Foto: Dudu Mazzei

Como evitar

Para mim, a melhor maneira é:

– pedir para o seu mecânico conferir periodicamente o estado do óleo.

– quando o carro roda pouco, o ideal é que a troca seja feita a cada seis meses.  Conforme o óleo e o motor, no máximo a cada 12 meses. Na dúvida, consulte o manual do proprietário

– manter o carro sempre com as revisões em dia

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– usar combustível de boa qualidade

– em carros flex, abastecer preferencialmente com álcool, que é um combustível “limpo” e que agride (muito) menos o lubrificante que a gasolina. Nunca vi motor alimentado exclusivamente com álcool carbonizado ou borrado.

Vídeo

Neste vídeo abaixo eu mostro o motor de um Renault Clio 1.0 16 válvulas que reparamos recentemente na minha oficina.

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Dudu Mazzei

Dudu Mazzei

Nascido e criado em JF, formado em Técnico de Mecânica no CTU da UFJF, mecânico desde 1984, tenho uma oficina de carros desde 1986, sou jornalista e fotógrafo desde 1989. Participo de provas de automobilismo há mais de 35 anos como mecânico/preparador, fotógrafo ou jornalista. Às vezes, todas as funções ao mesmo tempo. Sou também consultor automobilístico e instrutor de mecânica de autos.

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